Непрацюючий замок багажника + супутні роботи з проводкою

В передсвятковий час, коли чи не найважливішим елементом авто є багажник в один момент він перестав відкриватись. На всі три кнопки для його відкриття реагував лише доводчик. 

Плюс до цього ще за кілька днів перед тим перестало відкриватись шкло кришки багажнику, що ще більше ситуацію ускладнювало.

Багажник відкрив таким чином: Лаунчером відкривав шкло а вже через нього механічно відкривав саму ляду. При цьому щей кожен раз омивач фар спрацьовував, про що писав в попередній темі

В першу чергу підозра пала на переламану проводку. Бо ту частину, котра іде на саме шкло замінив ще літом, бо перестав працювати ЦЗ, кнопка на шклі і ще до цього був неробочим підігрів самого шкла. Після заміни все запрацювало крім підігріву. А от зовнішній кабель канал не робив, бо не було пореби. При поверхневому огляді побачив ось таке:

Взявся розбирати. Але проводи були хоч і пошкоджені але не переламані, тому це не було прчиною проблеми((

Але вже раз розібрав то треба поміняти, причому в комплекті, який брав літом (FEBI BILSTEIN 107074) були проводи і на зовнішню частину правої сторони.

Пробував паяти але за тимчасової відсутності гаражу, міг лише використати газовий паяльник  DREMEL та на морозі його ефективніть була мягко кажчи недуже

Тому все решту опресував в гільзи і зверху термоусадкою ізольовув:

Таким був результат:

Як і очікувалось це результату не принесло тому треба було копнути глибше. Відкривши WDS побачив що на замок іде провід єовтого кольору а серед проводів правоі сторни такого проводу не було

Відповідно треба було братись і за ліву сторону проводів.

Як і очікував: жовтий провід обламаний, решта виглядала добре, але потім помітив ще один з тріснотою ізоляцією

В наявності матеріалу не мав, тому замовив 2 набори польської збірки RK-Tronik. Один пакет на зовнішню частину а другий на внутрішню частину лівої сторни (там де маса обігріву скла і шланг омивача, він теж обламаний був)

Тут зі зєднанням проблеми не було бо все йшло в комплекті і треба було лише обжати гільзи і прогріти термоусадки (доречі, дуже гарної якості, з клеєм в середині)

Трохи мав непорозуміння бо у зв'язці було 3 одинакових проводи WS/BR і трохи задумався як їх розпреділити. Але той же WDS каже, що вони всі йдуть на роз'єм X1297, на схемі виглядає так:

...і між собою тестером теж всі 3 між собою дзвоняться, тому висновок: всі вони на цьому роз'ємі просто між собою зєднані, тому абсолютно немає значення порядок їх з'єднання, а відповідають вони, очевидно, за освітлення на кришці багажника. Один з них іде на замок кришки багажника, другий - на замок шкла а третій на світильник на тій же кришці багажника.

Після цієї процедури замок запрацював належним чином.

залишилось ще другй кабель-канал перебрати. Тут теж все очікувано

По відпрацьованій схемі провід маси запресував а шланг на омивач з'єднав конектором з набору і для надійності зверху термоусадку ще надів

І в результаті проведених робіт:

-Замок багажника працює

-Шкло багажника відкривається

-Омивач задній працює

-Підігрів працює