ДПРВ и ДАД

Привет всем !

Итак появились у меня небольшие проблемы по работе машины , а именно по утрам во время  прогрева машины в районе температуры 40-50 градусов у меня выскакивал чек и машина  пыталась глохнуть  , если заглохла то  после этого завести её с первого раза я не мог . Заводилась раза со 2-го .  Это все до перехода на газ , т.е машина работала еще на бензине и не переходила на гбо . 
Покатался так пару дней , добрался до гаража взял первым делом ELM с собой так как времени нету подключить ноут и нормально глянуть что да как  , появилась  ошибка по датчику распредвала P0341  , решил перед тем как ехать к электрику посмотреть сам что там может быть . Снял защитный кожух и  как оказалось не зря , провод на датчик был пережат  я так понимаю самим же кожухом и немного  перетерся , думаю что при прошлой замене ГРМ его и не поставили в свое посадочное место  и зажали . Зафиксировал этот провод в одном положении и налепив на него термоусадку , собрал все в обратном порядке только не ставил защитный кожух . Хотя в самом же кожухе есть место специально под провод датчика , но он был пережат в другом месте . Удалил ошибку , после удаления ошибки она не появлялась  и проблема с чеком и тем что глохнет машина можно сказать что была решена , появилась минутка я заехал к электрику . Пришли к выводу что лучше и надежней будет заказать новый датчик , машина у меня каждый день со мной и мне дешевле сейчас купить новый датчик , чем потом выдумывать велосипед где купить ? как быстро приедет ? и самое главное взять отгул на работе . Старый датчик какой-то визуально чутка уставший и видно что на нём царапины , сколы короче что-то с ним не то , ну и самая главная беда он надорван и немного торчат оголенные провода о чём я говорил выше ,  мне конечно предложили что - то там перепаять и мол будет работать  . Не , так не пойдет берём новый датчик положения распредвала . 

По новому датчику ДПРВ  брал опять же исключительно  оригинал GM - 96414943 . Тут опять не вижу смысла ставить эксперименты и брать какой - то аналог , когда вполне подъемная цена на оригинальную деталь  . Впереди лето , хочется что - бы машина просто нормально работала и не доставляла мне проблем и хлопот , а уж тем более в нереальную жару стоять с открытым капотом и гадать что ж там сломалось !?

Заменив датчик на новый , ошибки не наблюдается уже в течении нескольких недель . Машина работает как положено , не глохнет , и чек почти не выскакивает .  Помимо замены ещё  был проверен сам разъем ДПРВ ,  проблем не обнаружено не в разъёме , не в проводке , не в самой косе , обошлось  просто заменой датчика . 

Помимо тех проблем которые я описал выше , ещё присутствовало будто еду с прицепом , потом какое - то непонятное троение а потом все нормально  . Особенно это ощущалось когда выходишь на обгон , небольшой затуп  и потом рывок и уже едет нормально , чек не загорался но происходили какие - то странности . Причем это было как на бензине так и на газу , надоела эта проблема которую я сам не смог найти и исправить и я поехал на сервис , после нескольких часов проведенных электриком возле авто мне приговорили Датчик Абсолютного Давления . Для проверки пока поставили мне б.у датчик , и я покатался так около недели , датчик новый не дешевый и что-бы не тратить просто деньги решили поставить пока б.у и уверяли что полностью исправный , да были правы  проблема ушла . Чуть позже надо было вернуть тот б.у датчик который мне поставили обратно , и решать что-то с новым то сделал заказ опять таки на новый оригинальный GM . 

Новый GM - 25195789 , с заменой все очень просто мне объяснили как его заменить быстро самому за минут 10 , сложного ничего нет .  Пару минуток и новый датчик на месте . После когда поменял подключил компьютер Chevrolet Explorer машина нормально прогрелась , порекомендовали ещё сделать сброс адаптаций .

Прошло нормально времени , старые проблемы меня не беспокоили . Вроде как  все пришло в норму , на протяжении какого-то времени машина  исправно работает в разных режимах . Поставил новый ДАД и  решил почистить регулятор холостого хода , как раз недавно читал о его чистке и вот подвернулась минутка и снял у себя для чистки . Оказалось не зря полезу был  достаточно грязноват , хотя чистил его тысяч 20 назад +-

На этом пока все , поездил пока немного пока что работает все исправно . Как обычно буду наблюдать за поведением машины , купил я кстати себе химии и все необходимое для мойки подкапотки и самого мотора , но после замены всех этих датчиков что - то у меня пропало желание это делать . Пока возился с электриком увидел где-то  гофра надорвана , где-то кусочка вобще нет  . Наверное пока отложу эту идею , исправлю эти недочеты и после буду мыть мотор . А то будет как когда-то с датчиком положения коленвала , попала вода на разъем и через пару дней машина утром отказалась заводиться . Не буду рисковать , исправлю все и позже займусь чистотой в моторном отсеке . 

Всем Удачи !