Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Треба щось і тут іноді писати) тепер скоріш за все буду це робити частіше, бо дружина отримала права і авто почало їздити!
За майже річний простій накопичилося нормально так проблем. Спочатку при намаганні відкрити капот нічого не відбувалося, якось відкрили вручну, один тягне важіль відкривання, другий допомагає капоту, якось відкрили) закриватися він вже не захотів, та й не дивно
Ну ок, вирішив що треба купити новий. Тут насправді дуже порадували ціни, 1600 новий оригінал. Попутньо із цим стала барахлити передня камера, а також треба було підключити ДХВ, які були встановлені з новими лінзами (є окремий допис). Для цього всього треба скидувати бампер
Як не дивно, але в такому стані я її бачу частіше ніж Хонду)))
По заміні замку все максимально просто, відкрутив 3 болти на 12, від'єднав трос. Взяв новий, приєднав трос, прикрутив. Капот ще ніколи так м'яко не закривався.
Йдемо далі.
Перевіряю камеру, бачу водичку в роз'ємі, продув, зібрав, захистив місце з'єднання, але на камеру це вже мабудь вплинуло, в темряві видно шуми, але працює. Поки так залишив.
Далі почав підключати ДХВ, протягнув провід від правої до лівої фари, а від них до блоку запобіжників під капотом. Підключив через штатнє реле, знявши блок запобіжників і допінувавши його. Логіка така, що мінус йде постійний, живлення на ДХВ під АСС через реле, при включенні ближнього реле розмикається, ДХВ гасне. Фото не зробив, були дуже брудні руки. Світить приємно
На жаль зараз дощі, тільки протер фари для фото як вони знову у воді. Тож поки фото яке є
Коли почав збирати зрозумів що тут така ж історія з кліпсами, вони не дуже тримають, особливо якщо знімати бампера кожні 3 місяці, вирішив зробити як на Хонді і заклепки заклепки під різьбу. Нічого не свердлив, просто підбирав закльопки по розміру. Загнав 2 для бамперу та 2 для повітревода. Нарешті він міцно тримається
Некрасиві гвинти пізніше заміню, не знайшов інших по розміру
Ну і по завершенню робіт трошки там прибрався, все одно дуже брудно, але з тим що було до не зрівняти
Із проблем що лишилися і будуть пофіксані на найближчому ТО - 2 лямбда покинула цей світ, інгібітор АКПП, який глючив з моменту покупки, суть у тому, що тачка може не завестися, бо не отримує сигналку від коробки що вона у паркінгу. Судячи з форумів часта болячка. Ціни і тут радують, бо очікував більших. Лямбда 3500, інгібітор 1220.
Ну і після перших покатушок дружини подивився витрати пального, теж цифри тішать.
Отакий початок реанімації бортожурналу Імпрези)
Чим краше?) по електроніці 8 акорд на голову вище
P.S. взяв би собі 8 в цілому, але він трошки овощним відчувається після 7, особливо шитого, при тому що коняк більше)