Оригінальний впускний колектор та ущільнення впуску

Вітаю, при покупці на моєму колекторі ще були заслінки, коли віддав на сервіс то сказав щоб прибрали їх та заглушили, через рік при огляді помітив що їх заглушили з мінімальними затратами а тобто саморізами та герметиком, через деякий час там мокріло, тож думав виправити це пізніше самостійно . Потім якось мені попався новий оригінальний колектор с заслінками за чверть ціни, тому вирішив взяти і заодно перевірити чи щось зміниться бо одні кажуть що с заслінками краще на низах підриває. А саме це наче в мене пропало після демонтажу заслінок, тому вирішено брати новий і заодно позбутися запотівання під колектором.

Номер оригінального впускного колектора: 11617800585

Ще вирішив зробити більш детальні фото може комусь буде цікаво 

Перемички пластикові ті на малесеньких винтиках, хотів їх викрутити та посадити на Loctite 2701 але не зміг їх відкрутити, напевно на заводі їх вже поставили на такий фіксатор. Тож вирішив просто зверху нанести з надією що десь просочиться і зафіксується 😁

Також під колекторм замінив половину вакуумних шлангів GATES діаметром 3.2мм, в оригіналі йде діаметр 3.5мм. Чесно кажучи пізніше пожалкував що не взяв хоча б таким розміром як треба 3.5мм бо дуже туго вони одягаються, можна зламати десь носик на клапані або вакуумній магістралі а ще вичитав що вони довго там не живуть і тріскаються, тому пізніше куплю оригінальні і заміню, коли помре реле свічок розжарювання.

Ось так колектор виглядає зсередини 

Ще декілька фото ззовні 

І вид зверху на двигуні 

Ще в мене в цьому році почало кидати чорний дим при кікдауні та швидкому прискоренні, знаючи що резинки наврядчи мінялися тому вирішив спочатку замінити резинки а потім якщо не допоможе то дивитися до турбіни або форсунок, фото резинок не робив бо поки зняв шланги руки були брудні і треба було швидко робити все, маю лише кілька фото

Ось таку штуку знайшов всередині патрубка і деякі частини пластику від неї вже влетіли в турбіну, тільки не знаю коли. 🤷🏻‍♂️ Вичитав в інтернеті що їх ставили для завихрення потоку повітря щоб він ідеально по геометрії заходив в турбіну і наче таке було лише на рестових е53. Номер цієї резинки що перед пропелером 13717792090

Також з іншої сторони теж була замінена резинка

З часом буду розбиратися як багато оливи там збирається.

Далі залишилося ще 4 резинових кільця які стоять на патрубках які йдуть з турбіни на кулер та з кулера на випускний колектор а точніше в моєму випадку на дросельну заслінку:

 -11617801222

 -11617791470

 -11617790547

 -11617791469

Цю тему з впуском можна завершити, бо в цей день я ще знімався системою охолодження але це вже інша тема, далі буде...

P.S. Чорний дим при кікдауні і швидких прискореннях зник 👍