Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ну що ж зайнявся головкою)
Спочатку все перемив . Розібрав повністю , Мітчиками поправив всі різьби які є на головкі ( оказалось багатенько підлизаних)
Пробіг в авто 600к+
1) Направляючі клапанів були дужее в поганому стані ( беремо клапан і трішечки вилягуємо його і шатаємо. Він повинний практично не шататися) тоді все добре, але в моєму випадку було дужее страшне) " якщо є шат в клапанах , то від того що ви поставите нові сальніки клапанів буде до сраки , вони із за шата не будуть прилягати до клапана і цим же буде величезний жор масла .
2) Притирка клапанів і розвертка сідл на головкі є ОБОВ'ЯЗКОВИМ . Якщо міняєте направляючі) і потрібно обдивитися клапана щоб не було задирів і якщо самому робити то наждачкою зробити угол 45° на клапанах, це робиться перед тим як притирати до нових сідл ( від розвертки).
3) Сальніки клапанів садиться тільки коли вже стоїть клапан, щоб не пошкодити його.
Ставим сальніки вже коли клапан стоїть
Провіряємо щоб добре в пази посідали сухарі
Далі йде зборка послідовно. Обов'язково провірити потрібно гідрокомпенсатори.
Після провірки компенсаторів ставимо розподільчий вал .
Затяжка Форсунок 70 Нютон
Свічок накалу 25 нютон також провіряємо до акумулятора ( повинно розігріватися строго носик і потім плавно переходити далі)
Ну і звісно шліфовка голови ( для дизеля обов'язково) так як і нові болти гбц
Ставимо впускний колектор ( в кого погана прокладка , краще зразу ставити на герметик без неї)
Прийшло время і до турбіни ( відреставрована за 7к грн)
Ну і підсумок сьогоднішнього дня )
По баблу без насоса .
1) заміна втулок+ шліфовка гбц 850 грн
2) сальніки клапанів 187 грн
3) все інше робив сам тож безкоштовно)
А так зробити головку в районі 5к просять
Головка готова до установки , але так як я ще буду міняти кольца і знімати блока то пока що ложу в сторонку.
Далі буде зняття блока з коробкою , чистка мийка ( заміна втулок розпредвала) і покажу чому може жерти ремня грм ) є пару причин.
