Часть 2 Капіталка і Гілтзовка

Я в рейсе даю добро і гроші на капіталу мотора, до этого времени собіралісь все запчасті чтобы сделать мотор. Проблема была только в одном цилиндре в 8 задири не значительные. Это мысли сейчас :не трогай поменяй кольца всю хрень и не гильзуй (мастер мой моторист меня отговаривал и не хотел делать капиталку на гильзовку) я не послушал деньги есть "моряк на суше не дешовка" за, шо и поплатился. Короче делали в Одессе на Ленпасе Летная улица (Рыжий) не хочю грешить но проеба моего не было мотор не грелся, но гильзи крутонуло, поставили датчики температури на 100 градусов, а рабочая М62б44ту то до 115 градусів. Проехал 20 тысяч может даже меньше 3 и 4 гильзу в цилиндрах провернуло. Головы делал вопросов нет первый раз

Огонь красава. Второй раз пиздец. Но это потом. Сразу говорю машина обкатку прошла на бензине. Дальше был газ, может и газ играл свою роль. Ну после драки кулаками не машут. Я хуево не пихал предьяав не давал, ти ак как гарантия прошла метки вытикли и люди у которых я делал попросили не нужно, мы работаем с ним. Короче я думаю шо это моё Еврейское счастье или Православное испытание. Поэтому притензий нет, но гильзовать не рекомендую никому, на своём опыте. Не любит М62 гильзовку вырыгует))))