Профілактика системи охолодження. Частина 1: Підбір витратних матеріалів.

Всім привіт. У Audi 4D досить надійна система охолодження. Звісно ж за умови превентивного обслуговування її вузлів. У Audi 4D система охолодження розділяється на 3 підвиди: V6, V8 та W12. Найбільш простою та надійною системою охолодження є система охолодження на двигунах V6. На двигунах V8 є теплообмінник між системою охолодження та системою змащування. У системі охолодженя є електронний термостат який відкривається при дуже високій температурі.

Щодо V8 - багато хто вважає надлишковим теплообмінник між оливою та антифризом. Проте по простому позбутися отворів для теплообмінника у блокові циліндрів досить важко. Як на мене, простіше позбутися конструктивних недоліків теплообмінника та правильно обслужити його. 

Деталі для обслуговування системи охолодження 4D V8 досить специфічні, їх варто шукати заздалегіть. Метою цього допису, є детальний опис всіх ущільнювачів та деталей, які будуть використані мною для профілактичного обслуговування системи охолодження та системи обігріву салону на моєму авто.

На мою думку, у системі оходження Audi 4D V8 є три слабких місця:

• Трубка, через яку антифриз потрапляє у теплообмінник між оливою двигуна та антифризом із системи охолодження двигуна. Оригінальна трубка виготовлена із пластику і служить в межах 10 років, потім починає потроху текти. Цю проблему досить важко діагностувати оскільки на початку протікання трубки, антифриз буде висихати на самому блоці. Тобто під авто та на захисту двигуна, не буде калабньок чи слідів антифризу.
• Верхній патрубок бачка системи охолодження двигуна. В цьому патрубку досить масивна металева втулка яка з часом через різницю у розширенні металу та пластику, утворює тріщини у корпусі патрубка. Строк служби бачка - в межах 5 років або один інтервал ГРМ. Бачок коштує дешево, не варто на ньому економити. Номер бачка: 4D0121403C
• Трубки для випуску повітря із системи охолодження. Ці трубки в середині мають метал а зовні пластик, з часом пластик тріскається та з тріщин починає текти антифриз. 

Вирішити проблему із пластиковою трубкою подачі антифризу у теплообмінник можна через регулярну заміну цієї трубки або через виготовлення трубки з латуні. Регулярна заміна трубки подачі антифризу це звісно ж хороша ідея проте її вкрай важко реалізувати на практиці оскільки доступ до теплообмінника дуже складний, потрібно знімати генератор, корпус фільтра оливи та довго мудохатися із зняттям самого теплообмінника. Простіше виготовити або знайти латунну втулку. Як виявилося, проблема із пластиковою трубкою подачі антифризу у теплообмінник зустрічається часто, тому є сенс виготовляти такі трубки із латуні у заводських умовах. Я вирішив встановити латунну трубку. Я знайшов у інтернеті латунну трубку Akusan LCC M02015, ціна в межах 20 доларів в Україні.

Я також придбав оригінальну трубку та провів порівняння. Геометрично обидві трубки ідентичні.

На мою думку, конструкція Akusan LCC M02015 набагато краща за оригінал оскільки у ній передбачено 4 ущільнювачі а не два. Геометричні розміри канавок на оригіналі та заміннику однакові. Я вирішив замінити ущільнювачі із колмплекту Akusan LCC M02015 на оригінальні, як виявилося - не даром. Оригінальні ущільнювачі більш якісні та та геометрично більші.

Також зацініть цікавинку: оригінальні ущільнювачі трубки мають строк придатності. 

Щодо заміни трубок для випуску повітря із системи охолодження - можна ставити оригінал але новий оригінал не факт що вийде знайти. Оригінал може бути NLA . Як варіант заміни - пошукати латунні трубки або із неіржавіючої сталі. Я знайшов трубки із неіржавіючої сталі. Трубки виготовляються в Україні. Ціна досить адекватна. Шукайте за артикулом: P0336 виробник ACS або аналог для оригінальної трубки у якої номер 4d0819159. 

Переходимо до системи обігріву салону. 

У моєму авто давно помер насос подачі антифризу в салон. Цей насос знаходиться у блокові клапанів клімат контролю. Насос має багато конструктивних недоліків та як правило заіржавілий з середини через те що у багатьох авто забиті стоки води під капотом і через це потрапляє вода в насосик. Варто заморочитися заміною на окремий насос оскільки замінника для оригіналу немає. Мій вибір зупинився на насосі Bosch 0392023004. Насос досить компактнтй та може бути відносно легко змонтований на патрубкові подачі антифризу в салон. Заживити насос можна перефішуквавши фішкою від рідної помпи. Цей насос працює дуже тихо та перекачує трішки більше 1000 літрів рідини за годину.

Також я планую використати для бм гарного монтажу трубку зігнуту під кутом 180 градусів. Я не впевнений яка трубка підійде, як вийде краще змонтувати насосик тому придбав дві принципово різних трубки: металеву щоб монтувати на неї та силіконову щоб монтувати в неї.

Також я вирішив замінити радіатори в салоні. Я часто міняю антифриз проте за майже 30 років експлуатації авто правий радіатор став погано віддавати тепло. Ціна радіаторів досить демократична. У системі підігріву салону, є 2 радіатори, вони ідентичні. Я придбав два радіатори Nissens 70225. Вони виготовлені дуже якісно. Матеріал - алюміній. 

При заміні радіаторів системи підігріву салону варто замінити ущільнювачі трубок подачі та відведення антивризу у радіатори. Оригінальні ущільнювачі коштують 5-7 доларів за штуку. Також ці ущільнювачі вкрай важко знайти. Прийшлося шукати не оригінал. Я розібрався із тим, які ущільнювачі мають бути у системі охолодження і виявилося що звичайні ОБС та силіконові ущільнювачі не підходять. Варто шукати ущільнювачі які виготовляються із EPDM гуми бо вони найкраще підходять до систем охолодження бо мають найкращу стійкість до антифризів G12 та G12+. Розмір оригінальних ущільнювачів радіаторів системи підігріву 4D0819380 - 11мм з середини та 15 мм зовні, тобто ширина ущільнювача 2 мм. EPDM ущільнювачі із наведеними габаритами відутні в Україні, найближче що я знайшов - Topran 113946. Розмір Topran 113946 11мм з середини та 16 мм зовні, тобто ширина ущільнювача 2.5 мм. Для переущільненя системи підігріву салону, треба 8 таких ущільнювачів - 4 на радіатори обігріву салону, 4 на металеві патрубки блоку клапанів клімат контролю. 

Які запчастини будуть використані:
1. Розширювальний бачок: 4D0121403C - 1шт.

2. Кришка розширювального бачка: 443121321 - 1шт.

3. Патрубок теплообмінника оливи двигуна та антифризу: Akusan LCC M02015 (аналог 077117411A) - 1шт.

4. Ущільнювач патрубка теплообмінника: 077121437 - 4 шт.

5. Трубки для випуску повітря із системи охолодження: ACS P0336 (аналог 4d0819159) - 2шт.

6. Насос системи підігріву салону: Bosch 0392023004 - 1 шт.

7. Фішка насосу системи підігріву салону: RPS 33800, 1 шт.

8. Радіатор системи підігріву салону Nissens 70225 - 2 шт.

9. Ущільнювач радіаторів системи підігріву салону Topran 113946 (аналог 4D0819380) - 8 шт.

10. Ремкомплект теплообмінника оливи двигуна та антифризу: 077198070 - 1шт. Цей ремкомплект спеціфічний для дорестайлингвих V8. його варто шукати в першу чергу. Цей ремкомплект варто ставити оскільки якщо змішається антифриз та олива, наслідки будуть фатальними. 

11. Ущільнювач патрубків між теплообміником та блоком: 057198405, цей набір містить потрібний ущільнювач 077115441, який неможливо придбати окремо бо він окремо NLA. Є аналог 057198405 від Ajusa із номером 77001700. Так от аналог краще не купувати, його якість сумнівна, я порівнював аналог та оригінал.

12. Антифриз: HEPU P999-G12-005 1 ємність на 5 літрів.

13. Дистильована вода: 5 літрів.

Ця стаття буде доповнюватися.