Замена помпы и ремня ГРМ

Всем привет!
На днях обнаружил, что ГБО очень долго прогревается. Оказалось, что в расширительном бачке пусто. Сразу смотрю под машину и вижу там небольшую лужицу со стороны помпы. Поехал в гараж разбираться и вскрытие подтвердило диагноз. Надо менять помпу. Слил не так давно залитый антифриз в чистую тару. Снял один ролик ГРМ для удобства и шестигранником откручиваю три болта крепления помпы.
При прошлом снятии предыдущий хозяин походу пожалел денег на новую прокладку помпы, зато не пожалел герметика и пришлось приложить небольшое усилия для того, чтобы её снять.

Старая помпа была с небольшим люфтом.

В автомагазине выбор был не большой, какой-то дешевый Китай (даже название не запомнил) и эта:

вроде как Италия, но крыльчатка отличается от оригинала.

Ставим всё в обратном порядке, но уже без герметика на родную прокладку

Заодно решил заменить ремень ГРМ на новый, хотя старый был без особой выработки, но лишним не будет.
Для этого необходимо ещё снять шкив с коленвала.

После установки и натяжке ремня необходимо провернуть ДВС и проверить метки на шкивах распредвалов и коленвала.
Заливаю обратно антифриз, и чтобы убрать воздушную пробку снял патрубок подогрева ДЗ до появления в нём жидкости. Завёл авто и проверил чтоб не где не было течи.
Как мне показалось, новая помпа с данной крыльчаткой отрабатывает лучше и печка греет лучше.
Спасибо за внимание!
Всем добра!