Замена термостата и расширительного бака

Всем привет!
С приходом заморозков авто перестало нормально прогреваться, а на трассе температура наоборот падала. Соответственно на газ переключалась очень тяжело.
Перед заменой сперва начитался форумов и решил менять только на оригинал. Соответственно сперва искал в нете, где цены меня Оочень! удивили, закрыл браузер и позвонил постоянным своим продавцам, где запчасти были в наличии и дешевле.
Был куплен новый оригинальный за 85$

Прокладка под термостат была в комплекте, но также для замены нужна ещё одна паранитовая и 2 O-ringa. Найти их в оригинале практически не реально.
Процесс замены описывать не вижу смысла, я не первый.
После снятия старого обнаружил такую штуку

Шток был зажат тефлоном. Скорей это и стало проблемой неоткрытия.
Сам корпус решил не менять, заменил только клапан и прокладку под корпусом. Ну и пришлось подбирать уплотнительное кольцо на патрубок печки, на форумах размера не нашёл. Размер колечка 13×3.5

Читая драйв многие при замене его не меняли или ставили два маленьких +герметик. У меня всё без капли герметика и нигде ничего не течёт.
Эту процедуру совместил с заменой расширительного бачка. Старый лопнул на шве

Брал оригинал

Антифриз заливал от HEPU

После замены проверил открытие термостата по Торку, открылся на 90 градусах.
Всем ровных дорог.