Замена сайлентблоков задней регулируемой тяги

Давно меня напрягал грохот сзади слева, причем проявлялся не всегда, а в основном если едешь по небольшим ямкам или брусчатке к примеру. Полез смотреть, вроде все в порядке, подозрение пало на тягу которой схождение регулируется, а она не с простыми сайлентблоками, а с золотыми плавающими, они же ШСы, такими сайлентами оснащены карины с 3s-fe и 3s-ge. Как понять что она убитая — хз дергаешь ее а она крутится и все) снял всю тягу, покрутил в руках опять не понял она убитая или это ее нормальное состояние. Поехал на Тотус на вибростенд, потрусили, итог тяга таки под замену.
Приехал домой на радостях захожу на экзист, выбивает ценник 2300 грн за тягу, и сайленты отдельно не показывает, отлично:)
Помню есть отдельно эти ШСы от Авенсиса, в кариновские тяги встают, если тяги 48740-20060, а если тяги 48730-20210 то они не разборные, сайлентблоки в них поменять невозможно, у меня такая тяга справа стоит, менялась лет 5 назад.

Итого варианты решения проблемы:
1. Оригинальная тяга в сборе — 2300 грн
2. Сайленты плавающие от авенсиса 42210-20010 — 550 грн штука, всякие фебест не рассматривались приницпиально.
3. Полиуретан порядка 190 грн штука, но отзывы противоречивые, решил не ставить.
4. Поставить тягу б.у. с резиновыми сайлентами от карин 1.6 — как мне сказали они короче чем у 2х литровых, точно подходят от корон в 190 кузове, на ру форуме люди ставили.
Я пошел другим путем, на драйве нашел темку в которой человек менял сайленты на сайлентблок амортизатора от хонды какой-то. Начал рыть интернет что поставить, наткнулся на такой сайт, size.name очень удобно подбирать по размеру сайлентблоки.
В итоге были заказаны сайлентблоки CTR CVHO-9 по 90 грн каждый.

Единственный нюанс — отверстие под болт в них 10 мм, а у нас 14 мм, нужно пересверлить. Как оказалось это стало настоящей проблемой, еле нашел через третьи руки сначала сверло на 14 а затем дрель у которой патрон принимает 14 сверла.
Когда пересверлил отверстия, снял тагу, стал думать как выпрессовать старые сайленты. Тиски оказались маленькими, а приспособа из шпильки с головками не прокатила, так как шпилька была больше в диаметре чем отверстие в головках)) В итоге сваяли самодельный пресс из старого гидравлического домкрата и металлолома)

Выпрессовали старые сайленты, первый новый зашел как по маслу, второй перекосило, и гемороились почти час с ним, но в итоге зашел.

В общем покатаюсь посмотрим как они будут ходить, пока грохот пропал.