Замена шкива коленвала

недавно полез подтянуть ремень ГУРа, смотрю, а шкив коленвала заварен.
Видимо когда меняли колпачки маслосъемные, мастер съемником порвал шкив и заварил. Я точно помню когда менял ремень ГРМ шкив был без сварки.
Он состоит из двух половинок и с завода сварен между собой резиной, т.н. демпфер, служит для сглаживания всяческих вибраций, говорят бывало что даже коленвал лопался на завареных шкивах. Решил менять шкив на нормальный, тем более неизвестно как при сварке отцентровали шкив, а на нем метка для настройки зажигания.
На старом шкиве кроме сварки были видны следы от съемника, "лапами" порвали кромку, кстати на старом шкиве есть 2 отверстия с резьбой под съемник, на новом просто отверстия, без резьбы.
Сегодня не спеша поменял шкив.
На очереди замена ШРУСа левого наружного. Постукивает на поворотах уже очень давно, сейчас стало немного интенсивнее стучать, думал ставить HDK, но в последнее время куча отзывов что левака много. Решил брать NKN, тоже Япония, немного дороже чем HDK, но они реже в продаже и больше вероятность не попасть на левак, джиперы очень любят ШРУСы NKN у них они считаются более усиленные чем сток. Я на камри пару лет назад ставил NKN пока вопросов к нему нет. На карину с 3s-fe есть 2 варианта AB1061-2H — 1350 грн, с кольцом абс и NS1061-2H — 950 грн без кольца, кольцо у меня есть, вот думаю сэкономить.
На ЯМЕ есть магазин, торгуют этими ШРУСами, подъеду померяю станет ли на NS1061-2H мое кольцо.