Разобрались с ручником, замена ремней, лампочки поворотника, лямбды, фильтров, бронепроводов

Ручник не работал, тросик подтягивали — не помогло. Думал надо будет менять задние барабанные колодки или сами барабаны. Прикупил даже колодки, две коробки. Думал одна коробка на одно колесо, оказывается на два колеса.

Но оказалось все проще, мастер подтянул колодки, был износ примерно 50%. Как он подтянул не совсем понял (не присутствовал при этом), вот на разборке был, фоткал устройство.

Читал в книге, но не совсем понял как их можно подтянуть.

Протерлись ремни:
1) на генератор
2) на насос ГУР и водяной насос
В магазинах зоопарк ремней. Непонятно какие именно нужны на мой мотор (думал купить до того как снимем их)… Подождал пока сняли их. По размерам почти одинаковые (оба примерно 820 мм). А в интернет-магазине: 812, 813, 815, 830, 838, 915 мм и непонятно что же покупать. Ремни вытянулись, но насколько? Думал 815 мм…но продавец дал мне два по 812 мм (Dayco 4PK812).

Тогда я еще не всегда смотрел по номерам в электронных каталогах.
Почитал в большом английском мануале — пишут 810 мм.
В электронном каталоге вот такая картина (с ремнем для насоса ГУР все понятно, а для генератора мешается еще один ремень 11720-77A00 на 910 мм):

Но как в итоге оказалось в идеале нужно два ремня по 810 мм. И еще все пишут клиновый ремень, поликлиновый, хоть бы кто-то написал что нужен обычный ручейковый ремень:

На генератор тяжело ремень налазил, приспускали его болты, надевали и закручивали.

Обнаружил что не работает дублирующий указатель поворота (маленький круглый). Проверил напряжение —
подается. Снял подкрылок, нашел там наощупь провод с разъемом. Заменил на такую лампочку:

Потом вставил разъем и повернул (как крышку радиатора).

Лямбда на фотке уже была (однопроводная), у старой провод был оторван у самого корня, там не скрутишь, а как говорят, лямбду паять нельзя и непонятно работает ли старая. Поэтому, еле-еле открутив прежнюю, поставили новую Vernet LS010223.

Заменил масляный фильтр. Он был украинского производства, ООО "Цюрупинский бумажный комбинат". Номер не разглядел, но судя по каталогу похож на "Фильтр очистки масла Промбизнес М-001" (соединительная резьба 3/4"-16UNF):

Замена воздушного фильтра:

Замена топливного фильтра:

В магазине порекомендовали Ashika, но не тот что по каталогу, а черный, номер не помню.

Заменил бронепровода на Tesla T602B. Один бился током и сопротивление у всех было больше чем нужно. Они мне кстати скорее всего свечу угробили.

Еще по совету Cross99 поставил светодиодную лампочку освещения салона: старая была 10 Вт, а светодиодная 2 Вт и освещает лучше.