Замена двигателя топливного насоса

Были низкие обороты и машина глохла. На СТО сняли бензиновый шланг возле моноинжектора и на глаз по струе сказали слабое давление, меньше 0.5 кг (кгс/см²). Кстати машину на газу заводили, бензин у меня при работе ГБО циркулирует, у меня только отключается питание на форсунку. Некоторые говорят что нужно оставлять циркулирование бензина для охлаждение форсунок, другие ставят бензиновый электроклапан и говорят что это все фигня и зря гоняем бензонасос. У меня было так до меня, так и оставил, не инжектор, а моноинжектор — форсунка одна и надо ее беречь, ее сейчас не найти.
Поехал на другое СТО где занимаются восстановлением бензонасосов. Там принимают только снятый топливный насос. Пришлось самому доставать, потом погружать…, а это как оказалось 90% всей работы.
Делал все по инструкции: снял слева возле руля 10А предохранитель (смог вытащить только плоскогубцами), завел двигатель и подождал пока сожжеться топливо из трубок, заводил на самом деле несколько раз, т.к. глох. Выключил двигатель, вставил предохранитель. Снял клеммы с аккумулятора. Все, полез под заднее сиденье вытаскивать бензонасос.

Но каково же было мое удивление, когда в бензонасосе вместо японского двигателя я увидел Автоэлектрика ЭБ 2110 (производительность 60 л/час).

Отсоединяю провода и отдаю специалисту.

Была надежда что поможет чистка/замена фильтра-сеточки, но она не оправдалась, специалист сказал что насос выдает 2 кг, надо менять двигатель.

До этого читал статью как AlexN13 заменил себе родной двигатель на Weber FP 454-001 (производительность 90 л/час). Предложил специалисту поставить вебер, а он говорит что мой ЭБ 2110 и веберовский и так абсолютно одинаковые (и это действительно оказалось так). Хорошо что в 10 мин ходьбы пешком от Разумовской, 40 оказался Авторынок на "Средней" (контейнер №50). Weber FP 453-453 (производительность 60 л/час). Цена приятно удивила — 290 грн. Там же купил отдельно фильтр-сеточку, на будущее .

Подогнули трубку обратки в середину, что б это все нормально влезло и при этом что б патрубок "туда" не был скрученым и датчик уровня топлива не перекрывался фильтром. Кстати уровень топлива на приборной панели показывался (и показывается) неправильно, на 1 деление (10 л) больше. А может это реальное значение, просто насос выкачать не может, по размерам то он меньше оригинального. В общем ехать на бензине уже не мог, а 1 деление показывалось.

И еще. Родной регулятор давления топлива у меня заглушен, стоит СОАТЭ 2112-1160010-01, возле рейки.

1 бар ≡ 1.019716213 ат (техническая атмосфера)
1 бар ≡ 0.986923267 атм (нормальная, стандартная или физическая атмосфера)
1 бар ≡ 1.019716102 кгс/см² (килограмм-сила на квадратный сантиметр)
1 бар ≡ 0.1 МПа