Замена протекающего патрубка рулевой рейки

Руль стал тяжело поворачиваться. Смотрю — рейка вся мокрая. А рейку и ГУР я делал 2.5 года назад и проехал совсем немного. Думаю неужели опять рейку надо делать, очень расстроился. Уже проконсультировался со Skyman96, который недавно разобрался со своей рейкой. На самом деле рейка начала подтекать через 1-1.5 года как я ее сделал, но руль нормально поворачивался, а сейчас как будто ГУРа нет, в движении еще нормально, а когда на месте разворачиваешься — тяжело.
В общем на СТО из ямы хорошенько продули все то место. Обнаружилось что течет патрубок, прям на изгибе, с внутренней стороны. Дырка в нем приличная. Но это был даже не совсем патрубок, а шланг — он прямой в нормальном состоянии, на месте изгиба он сплюснулся и сечение уменьшилось. А нужен Г-образный патрубок, такой же как оригинальный. На СТО нашли какой-то длинный патрубок и вырезали из него участок, там как раз почти 90 градусов было. Мастера сказали что если руль нормально не крутится на холостых, значит сломался ГУР и его надо менять. Плюс пипеткой достали немного жидкости из расширительного бачка и сказали что много "серебрина" — выработка ротора насоса ГУР. Менять ГУР не хотел, тем более казалось, что он будет работать. В общем заменили патрубок, залили Dexron II от Mannol и все заработало, руль очень легко крутится. Хотя конечно в ГУРе из-за масляного голодания появились дополнительные выработки. Сказали заехать через 500 км. слить масло, наверняка там еще будет серебрин, и залить новое.