Дырка в штуцере впускного коллектора

Пишу с опозданием. Сочился антифриз. Заехал на СТО, думал только заменить патрубок. Оказалось что дело в штуцере, в нем аж 2 дырочки.

Обезжирили, попытались запаять, но ничего не получилось (не держалось).

Вытащили плоскогубцами это старый угловой штуцер (он кстати был запрессован). Можно было купить новый, но его долго ждать и не факт что вообще придет. Было принято решение нарезать резьбу и вкрутить новый штуцер. У мастера на СТО как раз был подходящий, крупный (они по совместительству занимаются установкой ГБО), с большим проходным сечением, но прямой (потом подобрал супер изогнутый патрубок). Не знаю где они его взяли, я на рынках и в интернете таких не видел. Штуцер (замотался и забыл его сфоткать) взяли с небольшим числом витков, что б если что-то пошло не так, выкрутить, купить оригинальный и запрессовать. Внутренний диаметр в коллекторе примерно 12.2 мм. Использовали 2 метчика М14х1 (один для 1-го прохода, второй для 2-го). Прокладка впускного коллектора Nippon Motors (Nissan 1403584A00). Раз такое дело, то позаменял ещу несколько патрубков.