Замена подрулевого переключателя. Схема ближнего, дальнего света

Подрулевой переключатель стал плохо работать. Подгибание лепестков не помогло. Решил заменить. Купил то что подсказал avto.pro, а зря, надо было как обычно быть параноиком и заглянуть в оригинальный каталог на exist.ua. Пришлось покупать еще раз, уже то что надо.

А вот то что нужно, номер 2554094M01 :

Теперь насчет схемы включения ближнего и дальнего света. Даже после замены подрулевого, проблемы сохранились. В итоге заменил предохранитель. Но перед этим начал копать как именно включаются фары. В частности есть ли разгрузочные реле для света фар (оказалось что их нет и через контакты подрулевого ходят большие токи). В известном английском мануале на 1000 стр. (в котором есть двигатель GA16i) все таки машина Nissan Pulsar NX N13 и поэтому не все совпадает с нашим Sunny. Схемы включения света там другие. В др. мануале по Sunny в схеме фигурирует другой разъем подрулевого. Хотелось найти схему именно с таким и что бы поточнее было сказано про реле.
Решил найти ниссаны, куда ставился точно такой же переключатель, нашлись Sunny N14 (по форме он другой, но разъемы вроде такие же 2554062C00 (NILES 14506)) и Patrol Y60 (ставился не на все двигатели). Как оказалось, схемы у них такие же, за исключением одного — проводка к левой и правой фарам поменяны местами. Все перепроверил и прозвонил, но именно так.
Не думаю что это колхоз в моей машине. Решил это все запротоколировать, пока проводка целая, потом все это выяснить было бы сложнее.
Кратко схема для N13 такая: Аккумулятор -> Предохранители -> Подрулевой переключатель -> Фары
На схеме: L — это синий.
Заодно показываю где какие лепестки, может кто-то подгибать будет.

Да и вообще на что я рассчитывал увидя слова "LAMP CHECK", если бы это были разгрузочные реле на фары, то их было бы 2 шт. и назывались бы они примерно так "H/LAMP LH", "H/LAMP RH". В этом посадочном месте в блоке реле скорее всего одно из двух — или "LAMP CHECK" или "AUTO CHOKE".
Как выяснилось у Vincent39 www.drive2.ru/l/514554950198493729/ (у него карбюратор), "AUTO CHOKE" — это реле нагревателя биметаллической пружины воздушной заслонки. А у меня (моноинжектор) здесь скорее всего находится реле Mixture heater (подогревателя топливной смеси), который находится в самом низу моноинжектора, у входа во впускной коллектор.

LAMP CHECK — скорее всего это Реле контроля ламп: если лампа неисправна, то на приборке загорается лампочка, но у нас такого точно нет.