Переделка двигателя приоры 126 на 124 Ваз21112

Хочу написать Вам о наболевшем и думаю самом основном вопросе. Всем известно, что при обрыве ремня ГРМ на приоре загибает клапана, при этом ремонт обходится в круглую сумму. Вот такая ерунда случилась и у меня. Зная, что на приоре при обрыве ремня загибает клапана, при пробеге 60000 км. я решил поменять ремень с роликами. Решил установить оригинальный комплект который устанавливается с завода фирмы Gates, при этом много читая о подделках. После установки я проехал 11000 км.и у меня запищали ролики. Сняв ремень и ролики я обнаружил, что обеим роликам пришла ж-па, а ремень был весь потресканный. Так как у моего тестя так же приора универсал, следующий комплект такой же фирмы я покупал вместе с ним, я на свою он на свою в одном магазине. После установки я проехал 13000 км. и тут сюрприз обрыв ремня. У тестя происходит тоже самое только после 18000 км. Знакомый механик мне рекомендует переделать свой двигатель 126 на 124 Ваз21112 так как они аналогичные, разница только в поршневой группе и ремне с роликами ГРМ. Поршня на 124 двигателе устанавливаются с выточками под клапана, поэтому при обрыве ремня не загибают клапана. После замены поршней, колец, клапанов и шатунов с 124-го двигателя, мы установили родной ремень ГРМ с роликами, который стоял с завода и которые стоят и сейчас без всяких проблем. Первые пол года было все отлично, разницу в мощности практически не заметил. Потом машина начала подтраивать и дергаться, при этом увеличился расход с 7,5л по городу на 11л. Проблема была решена не сразу, только после прошивки мозгов на 124 двигатель, сейчас без всяких проблем. Так, что переделывайте не бойтесь, 124-й двигатель решит основную проблему двигателя приоры, Ваши нервы и головную боль.