Большое плановое ТО

И вот прошли практически 10к пробега от момента покупки. За это время — фактически вложений в автомобиль не было, все делалось или своими руками или по совсем копеечной цене.

Заодно с заменой расходников решим уделить внимание передней подвеске — появились небольшие стуки и лишние звуки на кочках. Так же появился небольшой люфт в руле, но пока не критично.

Под ТО было заранее приобретено много чего:

Шаровые опоры по обе стороны.
Сайленты передние и задние в рычаги.

Втулки стабилизатора.

Стойки стабилизатора.

Свечи 3-х контактные.

ВВ провода от Bosch. Фото нет так как узнал что надо менять только после того как на сервисе при демонтаже один из них просто развалился в руках.
Воздушный фильтр.

Масло Aral. Многие говорят что при таких пробегах уже стоит лить только такое.

Датчик давления масла — брал исключительно по фото самый дорогой аналог. Такого оригинала ни разу не встретил. В проводку вроде бы не лезли именно там, но у всех таких моторах на шкодах что мне встречались были датчики на 2 провода — здесь на 1. Старый датчик потек по корпусу, но и этот особо доверия не прибавляет.

Все делали и ставили люди с vic-service что возле Киева. По ценам вполне ок, адекватный электрик сменил свечи без снятия коллектора что редкость для такого мотора.

Пишу эту запись уже после 3000 пробега, так что можно оставить какой-то отзыв о подвеске что собрали:
— ушел стук стабилизатора
— в повороте меньше крены в стороны
— стало намного мягче ехать по плохой дороге
— стала намного бодрее ехать
— ДДМ пока что жив)

Планы на следующее ТО — масло в коробке, ремень навесных агрегатов и ролики, рулевые тяги (тоже будет LEMFÖRDER).