Ремонт гбц

Всем привет 👋 

Будет не мало букв , но может кому-то это будет интересно и возможно поможет.

Проблема началась еще летом, вышел утром под машиной лужа,текло из под патрубков.Где то подтянул , где то на герметик посадил, вроде как все хорошо.

Открыв капот через неделю антифриза в бочке практически не было , потек кран печки .

Заменив кран и спустя неделю такая же картина - в бочке антифриз ниже минимума😡😡😡

Начал подливать и как параноик каждый день заглядывал под капот, течи нигде не было,дыма с выхлопной тоже,антифриз уходил примерно грамм 200-300 за недели две,грешил что где то идет течь на горячую и антифриз испаряется .Потом перелом ноги я практически два месяца не трогал авто.

Осенью началась другая проблема .Однажды еду на работу а у меня температура 100 градусов, машину не глушу трогаю нижний патрубок он холодный ….

Меняю термостат, купил фирму RIDER 80 градусов.Первые пару дней было все в порядке , но вот опять еду и температура 100 градусов….😡😡😡😡 патрубок холодный..

Заметил еще такую ерунду , температура растет,патрубок холодный но если заглушить машину чудесным образом термостат открывается и дальше авто работает как положено.

Но это еще не конец с приходом похолоданий авто перестало нормально запускаться по утрам 

Танцы с бубном просто каждое утро, кручу стартером секунд по 10, авто заводилось в основном со второй попытки при нажатии газ в пол,но если заглушить авто как завел и сразу завести то оно заводится как и должно быть.

Начал читать форумы и ютуб , насмотревшись что проблема с датчиками поменял АБСОЛЮТНО ВСЕ ДАТЧИКИ начиная с датчика температуры ож…Эффекта НОЛЬ !!!!

При одной такой не удачной заводки я заливаю свечи, ставлю другие авто с трудом но запускается, через время я случайно откручиваю крышку с расширительного бачка а там стоит не понятный запах похожий на бензин, так как я подливал ож постоянно подумал что попал на подделку, залит был Hepu g12.

По совету знакомых выкрутил свечи светил на поршня вымытых и чистых поршней не было а вот свеча первого цилиндра была самая чистая.

На сто все пожимают плечами , компрессия везде 12+, тут мне говорят нужно чистить форсунки, решаю чистить самостоятельно потому что не факт что поможет а тратить 1к просто так не хочется.

По ютубу Олега дачника делаю приспособу:

Делал все во дворе:

Чистил средством очистки карбюратора манол.

Как это делать есть куча видео в ютубе, заменил колечки на форсунках они были дубовые.

Когда распылял форсунки две из них были немного подзабитые и я подумал вот оно,как все собрал машина запустилась с пол тыка , думаю проблема с запуском авто решена а термостат просто попался плохой , иду за новым термостатом но пока не ставлю.

На утро та же ерунда, крутить приходится стартером секунд 10 а то и больше с нажатым газом в пол авто кое как заводится, опускаются руки думаю о продаже.

На следующий день опять пол дня интернет, натыкаюсь на статью у человека такая же проблема - Зажаты клапана.

Сам я никогда этого не делал , решил делать по ютубу :

Делал по такой схеме :

Ну сказать что были зажаты клапана так нет, собираю выставляю метки , авто запускается с пол тыка.

На утро те же танцы с бубном. Все эти видео с презервативом тоже эффекта не дают - он не надувался.

На ютубе смотрел там и эбу меняют, все больше думаю о продаже :

По поводу термостата:

По общался с товарищем по работе у него сенс, он говорит да это у тебя воздух в системе и из-за него не открывается термостат.

Думаю ну как так сколько менял ОЖ проблем с завоздушиванием никогда не было.

Уже и крышки менял , купил оригинал GM(у меня бачок от ланоса)через раз он открывался но проблема оставалась.

Подняв бачок увидел такую картину 

Промучался я с авто нормально,решаю скидывать гбц, не сам конечно т.к нет ключей и гаража .

Тут вообще самое интересное звоню по сто а никто не хочет Славуту принимать, думаю вот зажрались.

Через знакомых начинаю искать мастера.

Сам при съеме я не присутствовал, вердикт сгнила прокладка гбц на первом цилиндре, и заводилась она так плохо из-за попадания антифриза в камеру сгорания даже в малых количествах! + газы .

Авто теперь от вида ключа заводится

По работе гбц проверенна на трещины, отшлифована , заменены все сальники плюс притирка клапанов.

Вышло мне это 5к ремонт гбц и 1к антифриз (взял hepu g11 grn) 

Вот такая история с поломкой , опыт решает - это первое авто и много чего я не понимаю и не знаю . 
Всем добра