ЭГУР

Осторожно - много буковок и фото.

Утром завел машину - не работает гидроусилитель руля. Сначала подумал, что нужно долить масла. Приехал к мастерам. Начали искать бачок, еле нашли)).

Но увидеть уровень невозможно - бачок за турбиной и внизу. Чтобы хоть как-то до него добраться, пришлось снимать патрубок воздушного фильтра. Долили… Но похоже, облили весь бачок)).

А ничего не изменилось. Хотя я так и думал, что вопрос не в масле. Ведь домой я приехал с работающим ЭГУР. А утром уже фсё(. Стали разбираться что еще может морочить голову. Оказывается, насос ГУР электрический. Так я попал на прием к электрику. Благо, парень адекватный (с ним решал все вопросы по этому авто). Проверили - насос не дает признаков жизни. Начали снимать, но удобство просто как в сказке - чем дальше, тем страшнее. Пришлось даже немного раскрутить выхлоп и всё, что было рядом. В общем сняли. Но ЭГУР был как кусок грязи!

Так невозможно с ним работать. Помыли.

С помощью инета смогли разобраться как его разобрать.

Добрались до серединки и увидели внутри …воду! А еще две сгоревшие черные штучки. Толи резисторы, толи фломастеры)). Я в этом не понимаю.

Быстро мотнулся в магазин и купил сгоревшие штучки. Перепаяли. Стали проверять работу насоса. Он дернулся и… сгорел опять. 
Короче в инете нашли другой, б/у и заказали.

Через два дня получил. Визуально вроде нормальный. Но установка тоже была не простой. Из-за шикарного «удобства» почти час ставили его на место.

Потом начали заливать Декстрон 3. Кстати, в магазине сказали, что в ГУР моего авто нужно заливать зеленое масло. И я тоже нашел это в инете.

Но в системе у меня был похоже желтый, а доливали красный). Но я успокоил себя тем, что будет сменена вся жидкость и поэтому не будет проблем. Но посоветовавшись с мастером, решили остановиться на красном, Декстрон 3. Я сдал бутылку зеленого Феби и взял Декстрон 3. Понемногу залили масло, которое заливалось очень медленно, т.к. в бачке стоит сеточка. А без неё заливать не хотелось бы). Заливая масло, переодически с компа включали мотор насоса, чтобы прокачать жидкость. 
Проверил - всё работает и мне показалось, что лучше, чем раньше. 
Увы, потратил несколько дней и мешок денег. Но главное, что есть результат!

ЭГУР б/у - 2700 (с почтовыми затратами).

Работа - 3000

Масло - 1 тыс (2 литра)

Затраты на такси в течение нескольких дней я уже не считаю, хотя там около 1500 грн.

Вот так, на ровном месте… Хотя почему на ровном? Вот как туда попала вода? Не знаете? А я вам скажу - я тоже не знаю. Возможно немного потрескался герметик, на который садится крышка насоса. Но это всего лишь предположение. Накануне был ливень, а еще раньше я мыл двигатель. Но умер насос только сейчас. Вот и думаю, что поспособствовало этому впервую очередь.