Дефектовка та "нюанси"

Дефектовка почалась з розбору "морди". Що ж ми отримали...

Кузов:

-капот

-праве крило

-двері передні праві

-двері задні праві

-права фара

-передній бампер

Після огляду кузова зняли навісні деталі щоб оцінити внутрянку, по ній результат такий...

"Внутрянка":

-бачок склоомивача

-горловина бачка склоомивача

-підсилювач бампера

-пластиковий кронштейн підсилювача

-проводка справа

-підкрилок правий передній, передня частина

-підкрилок правий передній, задня частина

-кронштейни крила

-декоративний пластик під капотом справа

-накладка на фару справа

-кронштейн кріплення бампера справа

-датчик удару передній правий

-правий замок капота

-і ще всякі мілкі пластмаски))

Далі підключаємо комп і дивимось що ще...

Салон:

-подушка водія в кермі

-колінна подушка водія

-пас безпеки водія

-пас безпеки заднього правого пасажира

-головна подушка права

-головна подушка ліва

-піропатрон плюсової клеми акб

І тут ремарка, хтось спитає, а як ти комп підключив і прочитав в тебе ж запалення не вмикалось???!

Відповідь проста. Так як при аварії відстрілив піропатрон плюсової клеми, прикурити авто під капотом вже неможливо. Бо "плюс" під капотом з'єднаний з "плюсом"в салоні через той піропатрон. Li ion акб, після аварії "пішов в захист" (про це буде окремий запис) і відповідно поки авто стояло в стані "шоку" після аварії, а стояло воно ~ 7 місяців, основний акб "висадився" в 0. Що ж ми зробили, оцінили загальний стан і тимчасово з'єднали тих два плюси на піропатроні акб і замінили сам акб. Таким чином ми "оживили" електросистеми автомобіля і змогли її прочитати діагностикою.

По "ходовій" побачили зігнуті важелі підвіски спереду справа, тому і колеса в різні сторони дивились)

 Після процесу дефектовки замовив всі необхідні деталі, частину б/у, частина нові в оригіналі, частина замінники.

Двері та крило в колір б/у. Капот новий алюмінієвий "Тайвань"( в оригіналі також алюмінієвий) та вишенька на торті - М-пакет, замість рідного обвісу "Sport Line"(про це також буде окремий пост).

По безпеці подушки та ремінці взяв усі б/у, на оригінал ціни просто космос)) Плюсовий дріт акб з піропатроном новий.

З підводних каменів вилізли подушки двигуна та акпп, вони просто напросто витекли (вони гідравлічні, часта проблема G20) та абсолютно сухий бак, бо при першій спробі запуску була надія що там хоч щось є (це зіграло злий жарт в майбутньому, також буде окремий запис). 

Також в процесі дефектовки і витягування кусків фари з впускного тракту (так-так, з впускного тракту, бо при дтп корпус повітряного фільтра вирвало з кріплень і патрубка, це видно на фото з аукціону)

Виявили ось таке неприємне пошкодження...

Але в нашому випадку, деякі поломки, то до "апгрейду")

Та й в принципі це все що вилізло після дефектовки)