Козирьочки ........

Здавалося б, козирки в авто — не найважливіша річ, але комфорт складається саме з таких дрібниць. У заводській комплектації на моєму авто були встановлені найпростіші козирки: маленьке дзеркало без підсвітки у пасажира і просто кишеня у водія. Одного разу в одному з автомобільних чатів хтось виклав фото козирків із максимальної комплектації, які мали дзеркала з кришками та підсвіткою, що вмикається при відкритті кришки.

Як би це не дивно звучало, але дзеркала в таких козирках зроблені не зі скла, а з полірованої нержавіючої сталі.

У самих козирках встановлені дві прості лампи розжарювання. Лампи досить слабкі, а їхній теплий тон здавався мені не зовсім зручним. Тому я вирішив замінити лампи на світлодіоди.

Конструкція системи досить проста. Контакти живлення виведені на кріплення самого козирка. ЗВЕРНІТЬ УВАГУ!!! Не повторюйте моєї помилки: плюс потрібно підключати до крючка, а мінус — до жорсткого кріплення. Мінус буде автоматично підключений до кузова авто, оскільки саме кріплення має контакт із металом, а плюс я підключив до плафона внутрішнього освітлення, де є постійний плюс.

Вмикання світла відбувається завдяки простому механізму: контакт посередині притискається, коли відкривається кришка дзеркала.

Для заміни ламп я використав світлодіодні лінійки від українського виробника BIOM (не реклама, але світло справді чудове). Світлодіоди з температурою 4500K, як на мене, ідеально підходять: вони мають гарну передачу кольору, приємний нейтральний тон і високу щільність діодів. Я встановив по три секції в кожен козирок, але, як показала практика, цього виявилося забагато. Світлодіоди світять надто яскраво, що особливо відчутно вночі. Тому якщо ви захочете повторити мій досвід, рекомендую ставити менше секцій.

І наостанок — порівняння: світло стокової лампи розжарювання та світлодіода разюче відрізняється. Світлодіоди виграють за всіма параметрами: вони яскравіші, енергоефективніші та краще освітлюють робочу зону або обличчя, якщо дивитися в дзеркало.