ТО #1 и оригинальный топливный фильтр с 2004 года!

Прошло примерно 9к пробега с предыдущей замены масла и надо сделать это снова.
Был закуплен уже стандартный масляный фильтр Mahle OC264 и 5л масла. На этот раз — AZMOL Leader Plus 5w40. Попутно заменил сливную пробку, взял от FEBI BILSTEIN 15374.

Почему именно это масло — интерес к относительно новой компании и тесты масла на ровне с конкурентами в 2-3 раза дороже. За масло заплатил 460грн по сравнению с тем же LiquiMoly что было залито ранее разница более чем в 2 раза за 5л (1150грн). Все тесты масло проходит отлично, 10к пробега точно должно отходить. Про масложор — будет видно, LiquiMoly после замены за тех же 9к пробега доливал только раз после всех морозов -20 и то еще осталось в канистре.

Попутно с маслом решился поменять топливный фильтр. Очень пожалел что не сделал этого ранее ибо он стоял еще оригинальный, заводской, 10 месяца 2004 года прямо с конвейера. Это 190к пробега из которых до 137к — диллерское обслуживание. Наверное в Европах очень качественное топливо. Установлен новый фильтр MEYLE 100 323 0003. Встал как родной если не считать отсутствие стопорного кольца которое было на старом фильтре и ничего не держало. Винт крепления конечно же сгнил и еле достался оттуда. Будьте готовы к страданиям заранее.

На сервисе такого фильтра с пробегом почти в 190к еще не видели и пошли вскрывать его. Не болгаркой
Этого я уже не снимал, но то что оттуда вылилось мало напоминало топливо.

Теперь авто обслужено до лета!

Итог по запчастям:
— масляный фильтр Mahle OC264 111грн
— сливная пробка FEBI BILSTEIN 15374 38грн
— масло 5л AZMOL Leader Plus 5w40 460 грн
— топливный фильтр MEYLE 100 323 0003 358грн
— работы по замене 500грн
Итого: 1457грн или ₽3900 или $53