Заміна термостата

Рідний оригінальний термостат був замінений на новий NRF у звʼязку з поганим станом ущільнюючої резинки. Вона була зморщена і стан термостату всередині був жахливий. Протягом декількох днів після заміни спостерігав, що температура по приборці та OBD стала менша, чим була до заміни. До заміни робоча температура була 95°-102°, а після заміни 88°-93°. На термостаті NRF встановлений датчик температури NONAME. Зняв зі старого оригінального термостату датчик Continental і поставив його на новий термостат. Температура знову в нормі і блок CDI зчитує коректні дані.