Решено. Поворотники, аварийка, стопы, кондер

Значит решил на днях поехать заправить кондер, так как жара у нас порядочная пришла.
Попал в нереальную пробку, маршрут длиной в 10 минут ехал 2 часа.
Ну то такое, по конец пробки я понял, что у меня перестали работать поворотники и аварийка. Уже на сервисе увидел, что опять не работают стопы. Цирк.

Кондер заправили, вроде ничего не предвещало беды, но на компрессор не подается плюс, соответсвенно ничего не работает.
Кидаем принудительно — запускается.

Так вот, по первому вопросу:
Предохранители целые, питание через них проходит и идет дальше, на красно-белый провод в фишке реле поворотов плюс заходит, при включении аварийки реле раз клацнет и тишина.
В чем беда? Так и должно быть один щелчок и дальше импульсный выход или оно должно постоянно щёлкать?

По стопам: на лягушке питание есть, замыкаю контакты вручную — сзади ничего не происходит.

Отсюда напрашивается вопрос, а стопы и повороты никак не завязаны в одном реле?
Если оно сдохло, могло перестать работать и то и другое?

В электрических схемах немного слабоумен, так что буду рад толковой консультации как и куда залезть с мультиметром и что проверять

К электрику только с понедельника смогу попасть, а на завтра надо было бы сделать машину))

UPD: вопрос со стопами и поворотниками решен. Проблема была в зелено-оранжевом проводе, который идет от переключателя в заднюю часть авто. Коротил и постоянно горел предохранитель

Ну а по кондиционеру оказался так же пробитый где-то провод, электрик заменил провода от блока управления в салоне до подкапотки на новые и все заработало на родных компонентах. А то уже крутил в голове где и какие датчики/реле/блоки покупать))