Ремонт підвіски ч.1 RockAuto Dnipro llc

Всім привіт!

Мустанг вже давно потребував обслуговування підвіски. На жаль, останні роки я майже нічого не вкладав у машину, обмежувався лише заміною масла. Можливості не було, та й інші пріоритети займали час і ресурси. Продавати авто не хотів, бо завжди була надія, що ось-ось наступного місяця ситуація покращиться.

По запчастинам, що хотів замінити:

- Передні важелі (гумові елементи на важелях були в тріщинах).

- Амортизатори 4х(передні вирішив теж бо здалось це буде правильним(тестував на СТО лівий на 70 % правий 60%), задній правий             амортизатор повністю був у маслі

- Кермові кінцівки (гума вийшла із чата)

- Стійки стабілізаторів (начебто норм, але кращє всеж поміняти)

- Передні пружини (просівші на вигляд)

Додалось по порадам:

- Опора аморта (всі радили з GT500)

- Кермові тяги (купив в автосервісі. Забув спитати яка саме фірма:()

Ось партнамбери що купив:

1)MOTORCRAFT MEF201 (2шт. 68$)-  Стійка стабілізатора

2)MOTORCRAFT AST223 (2шт. 108$) -  Задні аморти

3)MOTORCRAFT MEF221 (2шт. 80$)-   Кінцівки кермові

4)AutoStorm (UA) (2шт. 110$) -  Важелі передні (реставрація)

5)MOTORCRAFT AST385  (2шт. 165$)-   Передні стійки

6)Ford Performance M-18183-C (2шт. 128$) Опори передніх стійок

7)6R33-5310-GA (6R3Z5310F) (Orange) (2шт. 154$)- Передні пружини

8)5R3Z5A638DA - (1шт. 20$) - Сайлент кріплення мосту

9)Кермові тяги

Наразі поставив с 1 по 4 позицію та кермові тяги (по роботі вийшло 320$).

Розвал сходження 50$

По відчуттю - машина стала кермуватись! (Авжеж в порівнянні з тим що було) Стало набагато приємніше стало їхати по трасі. Машина стала слухатись, але в районі нуля є всеж невеликий якийс люфт, я хз чому так. Немає суперчіткості. 

Так тепер кращє, але...бляха, ось ті важелі які реставрував, вони іздають шум, якесь булькотіння, неприємний звук при повороті керма на невеликій швидкості. Коли просто  їдеш по трасі сильно не повертаючи, то все гуд. На СТО сказали, що в трьох ставили їх, це типу вперше вони с таким зіткнулся. Короче я засмучен. Треба всеж таки буде ставити оригінал, чи якийсь норм аналог.

Далі просто історія як обирав позиції (багато лірики):

Передні важелі:

І ось. Почав дивитись Атлас Партс де брав запчастини, були два варіанти в наявності по нормальній ціні (ціну вже не пам'ятаю) : Reinhoch та Teknorot. Відгуки на них неоднозначні.
На фоні періодично попадавшегося  оголошення з OLX про реставрацію елементів підвіски Mustang від компанії AutoStorm з Вінниці я згадав , що попередній власник залишив у комплекті до машини старі важелі і подумав що іх можно відреставрувати, щоб машина не стояла десь біля СТО. Це локальний бренд із власним виробництвом. Переглянув відгуки — у більшості позитивні. Ось я і вирішив реставрувати, по ціні виходило близько 55 у.о. за один важіль плюс доставка. В цілому зробили швидко...але

Амортизатори:
Розглядав звичайні оригінальні амортизатори для V6. Потім з’явилася думка встановити амортизатори від GT, які підходять для 18-дюймових дисків (були плани знов на 18 диски). Згідно з RockAuto, це мають бути:

• MOTORCRAFT AST385 (передні),
• MOTORCRAFT AST223 (задні).

Далі подумав: якщо вже міняти амортизатори, то, можливо, варто глянути щось у напрямку апгрейду, але чесно кажучи не хотів жорсткої підвіски. Ганяти не збираюся, просто хотілося трохи кращої керованості. На закордонних форумах пишуть, що сток — це "шляпа", і радять ставити альтернативи, як-от Steeda Pro-Action (аля Koni Sport), Koni Sport (Пан @MEDVEDc4 каже що жорсткі ) , Ford Performance (аля Tokico) або Bilstein.  Останні прям гарні, але ціна на жаль, кусається. 

 Далі поспілкувався з одною активною( допомогає с  запчастинами зі штатів=)) людиною з Україньского телеграм каналу по Мустангам. Він порадив підвіску від Буліту по моєму запросу якої я хотів керованності. Сказав, що допоможе з цим питанням,  він швидко знайшов варіант. Сказав що те що мені потрібно (Я в нього не уточнював що саме) . Комплект пружини та аморти за 1050 у.е.+ доставка. Я на той час не міг витратити 1к+, я йому сказав дякую і потім була невеличка пауза.  

Пружини:  Дивився для версії V6, далі по аналогії з GT. На Rockauto були варіанти тільки аналогів( Moog, Dormann, lesjofors) Трохи пізніше подумав над аналогом і вже майже замовив. Це пружини Roush, не дуже багато було інфи по ним, люди частіше ставлять Eibach. В мене на цьому мустангу с початку стояли eibach, я їх зняв і віддав попердьному власнику)))Бо так їздити на 16 колесах і заниженні я не хотів(підкладати дощечки щоб заїхати на Сто то дивно) Про Roush думав бо заниження мало би бути пів дюйми( Я писав на офіційну сторінку та фейсбук, Roush мені не відповіли на скільки буде заниження з Gt амортами на V6). І мав надію що вони зменшать крени.

Параллельно спілкувався з @MEDVEDc4 порадив для зменшення кренів замінити стандартний стабілізатор. Від ідєі з Roush я відмовився. Задавав деякі питання по підвісці @LOWERANDWIDER   

Більшість тюнінг афтермаркет пружин як на мене мають велике заниження (З 16 колесами я постійно шорхав лежачих поліцейских) хоча вигляд з заниженням реально кращє. Плюс в ідеалі аморти мають бути тоді з меншим штоком . Я не хотів робити машину більш жорсткою то від афтермаркет комплекта я відмовився. Хоча чесно кажучи все відносно і можливо б все було добре, але немає можливості поїздити на тюнінг підвісці для порівняння. 

Я пригадав розмову про Bullitt, стало цікаво що воно таке, та які відмінності.

Ну я і зарегався на парі ресурсів. На Bullitt ставили різні пружини з артикулами:

Код GG-AA (жорсткіше налаштування, народ ії полюбляє) Перед  4R33-5310-GA (аналог6R33-5310-GA (Orange)(6R3Z5310F)

                    Зад 5R33-5560-AA чи 5R33-5560-AС (в мене як виявилось такі стоять бо в машині колись поміняли задній моств зборі (в мене LSD)

Код FF-AA (плавна, як у звичайного GT)

чи   FF-BB 

Перед 4R33-5310-FA, зад 5R33-5560-BA (плавна, як у звичайного GT)

Наразі в продажі є тільки передні 6R33-5310-GA я їх купив, поки лежать, скоро поміняю. Авжеж є побоювання, що буде трохи кроссовер, 

типу v8 важче (дивився приблизно на 45 кг, начебто не дуже сильно).

Пружини я купляв у офіціального дилера. Дофіга раз ім телефонував, бо довго тянули після оплати, думав вже відмовитись. Навіть кидали слухавку в відділі запчастин(я їх задовбвав)

Кермові кінцівки та тяги стабілізатора просто замовив тай і все)

Запчастини купляв на RockAuto та American Muscle.

Оплати я всі робив через PayPal, легко та швидко.

Адресу я вказав складу перевізника Dnipro Lcc  в штатах (дякую за пораду @MEDVEDc4!) Спочатку було стресово, бо ніколи з іншого світу не замовляв.
Перша посилка в мене була Рок авто, отримав трек намбер і в кабінеті Dnipro LCc додав цей номер. Чекав, але жодних змін не було. Потім від доставки Рок авто прийшло повідомлення що доставленно. Я перевірив мій кабінет, а там жодних змін...( Почав нервувати , написав в чат підтримки, там довго не відповідали. Я вирішив написати в Тг майже вночі@MEDVEDc4. Дякую що відповів. Він сказав що можно просто зателефонувати в Штати. Як тільки я почав дзвонити, мені одночасно написали в чаті підтримки)

Вийшло дві коробки 40кг( окрім підвіски щє був антіфриз, фільтри, колодки) . По ціні доставка вийшла 250 у.е

Якось так.