Заміна датчика NOX: проблеми, рішення, результат. Проблеми з Adblue тільки починаються?!

Про виникнення проблеми з датчиком NOX я писав трохи раніше. Сканер OBD, що був під рукою дозволив прочитати і скинути помилку Р22а0 після чого я збив одометр, щоб чітко розуміти через скільки км помилка з'явиться повторно.

Я був готовий до того, що через 300 км все повториться, я знову скину помилку і буду чекати поки не з'явиться зворотний відлік до зупинки авто з помилкою Adblue із запасом ходу до 1100 км. На 303-му кілометрі помилка повторилася, однак авто переходить у аварійний режим, двигун глохне і авто стає посеред дороги))) Заводжу автомобіль, все працює, через 1 км теж саме. Короче, добре, що був недалеко від дому і своїм ходом добрався на базу. 

Із спостережень: після того як авто охололо черех 1-2 години я спробував його завезти і, що дивно все працювало в нормі, без помилок і аварійного режиму. Однак до цього на гарячу крім того, що двигун глох, у районі каталізатора чи бачка AdBlue було чути високочастотний звук, писк. Як я розумію, в момент подачі запросу ЕБУ на регенерацію сажовика і вприску карбаміду відбувається така проблема. 

Враховуючи те, що помилка була пов'язана з датчиком NOX 2, а в 99% випадків із 100% це його заміна я вирішив нічого не вигадувати і спробувати замінити на оригінал. 

Трохи по демонтажу датчика NOX-2 (після каталізатора) на Пежо 3008 G2. Стоїть даний датчик під автомобілем в районі правих задніх дверей за тепловим екраном. Для зняття екрану потрібно ключ на 10 (можна ріжковий, можна головку), під тепловим екраном на 2 стандартних для авто РСА кліпсах тримається металева скоба-кріплення самого датчика, там 2 гайки на 10.

Поскільки я був націлений на заміну старого датчика, а розрізного ключа як на фото зліва не має, я перекусив проводку до свічки, добре нагрів свічку газовим пальником (при даній процедурі захищайте днище авто тепловим екраном, що  відкрутили) і Г-подібним накидним на 22 мм відкрутив свічку. Ще такий момент, коли Ви відкрутите тепловий екран, зняти його не можна, але можна відвести назад для зручності. 

Як видно на фото, скоба до якої кріпиться датчик вся в корозії, тому як міг зачистив, погрунтував та підфарбував термостійкою фарбою (фото нажаль не зробив) 

Установка у зворотньому порядку, вся процедура монтаж/демонтаж досить зручна і швидка, основна проблема акуратно викрутити датчик із каталізатора. При монтажі використав керамічну пасту. Паралельно провів ревізію AdBlue форсунки, зняти елементарно. Форсунка чиста, без кристалізації, з останнього доливу  Adblue за порадами від Evgen_PSA додаю присадку Xenum Admax Pro.

Після установки датчика на авто стикнувся із проблемою адаптації. При спробі замінити датчик чи будь-яку іншу запчастину із розділу системи викидів програма підвисає, але нічого в роботі не відбувається, після не можна вийти у попереднє меню. Спроб було декілька, всі невдалі. 

Як виявилося проблема була у самому Diagbox, він у мене був демо-версії без належного функціоналу. Адаптацію допомогли зробити специ з місцевого СТО через Launch. По Diagbox питання теж вирішив, придбав ліцензійне, все працює. Дякую на допомогу shalun2013

По самій системі AdBlue і виправленні даної проблеми по датчику поки сказати нічого не можу, потрібно поїздити на тривалі дистанції, і глянути як буде вести себе авто на гарячу із активацією Adblue. Проводити тест через програму не дуже хочу, бо там авто буде ревіти на 3 тис. оборотів досить тривалий час, що мені не дуже хочеться робити. 

Відразу відповім на питання, чому не поїхати до офів і навіщо ускладнювати собі життя. По-перше, до найближчої офф-станції мені +/- 120 км, є ризик, що я можу доїхати туди на евакуаторі, або недоїхати зовсім ;) По-друге, приїзд на офіціал не дає 100% гарантії, що проблема буде вирішена, оскільки помилок по ЕБУ на даний момент не має, жодних явних збоїв по роботі авто теж. Останнього разу оновлення ПО я робив у 2022 році, по відзивній компанії, із того часу проблем у роботі авто теж не спостерігалося. 

P.S. Так, систему Adblue можна вирізати і забути про ці проблеми, але є одне але. В мене є приклад роботи авто з екологією і без, робочі Сітроени на 1,6 дизелях. Вирізана екологія - це менший розхід, краща динаміка, але постійний чад з авто і запах диму. Тому поки можна ремонтувати - треба ремонтувати!