Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Періодично читаю записи учасників особливо фордоводів. Одного разу натрапив на Борт Журнал @DMM що є хлопак @AutoFiksik який по віддаленому зв'язку донастраює форди. Прочитав, запам'ятав, та подумав що у мене теж є кабель і форскан, я майже все що хотів налаштувати налаштував сам, окрім радіо і розходоміра. А от інфа про Stage мене зацікавила, вважав що на авто без турбіни чіпуй не чіпуй всеодно треба турба.
Потім я потрапляю ще раз на його нік вже в Борт Журналі @Mari. Цікавість перемогла....
Зв'язався, поставив программи на ноут, отримав кабель по НП. Сессія проходила в 2 етапи, перше прочитали всі блоки, записали їх в файл, повключали все що я не догадався повключати черех форскан. Було зроблено радіо на європейські частоти, включений розходомір на паркінгу і в ходу з нормальними обчисленнями та ще авто почало показувати температуру і погоду за бортом, сніжинки на приборці раніше точно не було, також на реверсі мультимедіа стала показувати показники з радарів звідки швидко наближається авто. На цьому кінесь першої сессії. Далі фіксик побіг по справам і фіксив той файл який ми скачали з автомобіля.
Через день наступна коротка сессія, зконектились, за пару хвилин залили зміни в блок управління, тестдрайв.
Як я і думав дива не сталось, автомобіль став краще відгукуватись на газ, при середніх значеннях натиснутого газу став їхати краще, також вийшло покрутити п'ятаки кругом стовба із виключеною стабою, поки я це робив люди дивились на мене як на ідіота і забирали свої авто подалі. Та всеж таки щоб авто відчувалось іншим, набагато потужнішим і т.д. то ні цього не сталось, хоча ще раз повторю що тяги добавилось. Без турбіни сильно авто не чіпанеш. Також умови в яких я тестую не дуже підходящі, сніг, лід і т.д. розігнався по прямій до 140 далі страшно, можна розвалитись.
Ще важливо що знайшов @AutoFiksik те що жалюзі радіатора в мене не працюють, потрібно фіксити, або актуатора немає, або він не підключений, може завтикали при ремонті, або потрібно міняти телевізор. Також добавили мене в чатик фокусників хоча я їзжу на фієсті переростку. Тож дякую Автофіксику, все сподобалось прийду ще😃.
Сприводу стейдж1 відчуття на різних авто певно різні. У мене не могло бути ефекту плацебо, тому що я не знала що мені прошили на стейдж1, я бачила на БК що щось робилося, але ми мали робити інше, фіксили ми дистанційний запуск, проблему з замками (бо щось не коректно працювало) та загалом «іследовалі» авто. Тому підозри, не було геть ніякої. Потім пролунало з телефона «їдь прокатайся і розкажеш відчуття» навіть після цього я не здогадувалась. Відчулося одразу коли рушила з двору, де зазвичай повільно їду бо дуже вузько і по одну сторону авто припарковані, відгук став кращий, розгін трохи динамічніший. Натиснула педаль і така «бляха, чого це?» було не так як завжди. Прокаталася, думаю :нічоссі Ігор помилки всякі по видаляв автомобілю їхати легше» і лише коли запитала що він зробив тоді і дізналася про стейдж1. (Це не реклама, ми всі тут згадуємо людей в різних текстах))
Скоріше за все або ми маємо занадто багато очікувань від не великих змін, або дійсно залежить від авто і двигуна. У вас джіп, в нас з @DMM кнопки легші і менші, а обʼєм двигуна і поні під капотом однакові, це також певно грає роль… У вас коробка гідрик а в нас робот (нашумівший всілякими страшилками Павершифт) можливо тому і гостріше відчулося прибавку невелику))
Між режимом спорт і драйв різниця дійсно не велика, лише в керуванні ручному і більш завищених обертах якщо не натискати лепестки передач)) в мене є а у Даші там L, у неї відчуття були яскравіші в порівнянні)
В мене вага 1210))
По емоціям ви як мій чоловік 😂 ну стало краще, але машина 2,0, а не 3,5)))
Мабуть у кожного своє поняття динаміки після прошивки) Я як пересіла з ланса 1,6 на 2,0, потім ще Stange 1 добавили та спорт режим, так не думала, що машина може так їхати)