БМВ Х6 — проблемы тонировки, как избежать

В принципе, я затонировал машину сразу после покупки и лет 10 не имел никаких проблем. Качественная пленка + руки тонировщиков из правильного места. Каждый день ездил на работу и обратно, машина на стандартной стоянке (не крытой) была, что на работе, что дома.
Но, в прошлом году, в связи с этим ковидом, мы повадились на машине ездить на море под Одессу. Пару раз съездили на неделю и, на обратном пути я начал замечать, что в зеркало заднего вида у меня картинка как-то расплывается, ну думаю стекло грязное и бог с ним. Приехал загнал на мойку, помыли, и изнутри и с наружи — а эффект "расплывчатости" не ушел. И тут я все понял, это уже сама пленка расслоилась. Но, почему на боковых стеклах она, как новая, а заднее стекло так пострадало?
Все дело в физике. Наклон заднего стекла на Х6 на много более пологий и солнце на него лупит практически под углом 90%, а машина 2 раза по неделе стояла закрытая без движения на югах при +35-36 градусах. К тому же, разделительная крышка багажника на Х6 находится на относительно малом расстоянии от стекла и делает свое грязное дело.

Делать нечего, пришлось перетонировать. Хотя содрать старую тонировку со стекла с обогревом — еще та процедура, нервная) Повреждение нитей обогрева не редкий случай, поэтому снимали по сантиметру, осторожно нагревая феном. В общем повезло — сняли не повредив и затонировали нормально. Подобрали что-то приблизительно похожее по оттенку.
К чему это я все написал: да к тому, что в отличие от остальных машин, на Х6 если надолго на солнце оставлять, то нужно закрывать не только лобовое стекло, но и ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАДНЕЕ! Такого нагрева ни одна пленка не выдержит!
Поверьте, очень неприятно ехать с "потекшей" тонировкой заднего стекла, не смертельно конечно, но раздражает )