Перше ТО і перші роботи

Що ж,машинка в мене вже місяць,і час зробити запис бж.

Що було зроблено по машині?

Перш за все базове обслуговування,масла фільтра.Стандартна процедура,нічого тут писати супер цікавого.Однак памʼятаю як мій батько платив гроші за "прошивку" датчику oil life(що вказує на цикл життя мастила),а це виявилось,кхм,на намахалово,просто пару кнопок і все в ажурі)

Далі я вирішив зайнятись каталізатором,адже машинка постійно на нього сварилась,і відрубала повний привід періодично.Це досить цікаве питання,бо ще є питання по лямбда зонду.Я вирішив почати з каталізатору,як виявилось перший кат йде аж за коллектор і не так-то і просто його дістати,і в спец сервісі дали ціну за зняття колектору та вирізання кату в 7000 грн та два дні роботи,але я був би не я,якби не заїхав до свого товариша який впорався за день і за набагато меншу суму(бо я,як завжди,зі служби припхався раптово як сніг на голову).І на диво,цілу добу з машинкою було все прекрасно,навіть не потребувала прошивки!Ох я і дав на ній джазу,але не все так райдужно)Бо згодом машинка зрозуміла що щось не так і знов та сама біда.Тепер на наступний візит буду думати щодо прошивки,або лямбди.Скоріш за все треба обирати прошивку,бо лямбда не гарантує результат.

Далі по списку освіжив фари та лобове скло.

Обрав саме поліровку бо коли міняв скло на аккорді лобове,через пару місяців результат був гірше ніж від поліровки.Виявилось що фари світять неймовірно гарно,а видимість через поліроване скло надзвичайна.До речі обійшлось все взагалі в копійку,лише 1500 гривень)

А отаким був результат до полірування лобового і фар,і до речі видно помилки по кату і повному приводу)

Далі більше)