Ще влітку при активному керуванні переодично випала помилка по подушці водія
я в першу чергу почав грішити на шлейф, але сигнал та мультікермо працювали відмінно, тому цей варіант ми не розглядали.
Я в той час ходив на курси механіков і у нас були заняття по автоелектриці, по бажанню можна було загнати свій авто і подивитися його проблеми, на работі часу обмаль, тому скористатися цією можливістю.
Хтось з учнів запропонував про звоните подушку 🤣 хто не знає - то вона від цього скоріш за все спрацює…
По хорошому потрібно міняти подушку, але вчитель сказав що можливо після того, як ми достали і по новому склали дроти, помилка не повернеться.
Він був правий, минуло три місяці і помилка більше не поверталась!
Все це із-за клятої спеки…
Пробіг 68000 км.
Піропатрон детонує від 9-16в та 1.2А сили тока.
До 5В та 20мА можна перевіряти піропатрони.
При прозвонці мультиметр подає 3.5В 1.5мА.
Ваша бортова система саме так і перевіряє справність подушок. Замінює опір на піропатроні.
Якщо він в очікуваній нормі - все Ок. Якщо менше - більше то загорається індикатор несправності.