Підступно вискочила помилка Р1490 та повідомлення що сажовий фільтр забитий. Сажовий фільтр я знімав і чистив майже два роки тому - трошки більше ніж 20 000 км вже минуло. Підключивши FAP побачив що на холостих обертах перепад тиску складає 16 мба що явно забагато.
Але згадавши що останні три чи чотири рази невдало глушив машину якраз на регенерації поїхав на заправку залив повний бак солярки ( більше 40 л) виїхав на трасу і переключившись на механіку на третій передачі поставив круїз-контроль 85 км - це приблизно 3300 обертів на хвилину проїхав близько 10 км і побачив що розпочалася регенерація.
Поки що буду спостерігати але треба напевно використати засіб який я придбав минулого року