Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Итак, пропал надолго, знаю, но это ж не значит, что мы сидели и ничего не делали...
Забегая вперёд, мотор уже на обкатке, ну а мы с вами за следующие несколько дней пройдём весь этап сборки и установки двигателя. Поехали 😉
Оговоримся сразу: будет много ошибок опыта, уйма мучений и колоссальная по меркам Ланоса итоговая сумма капиталки.
Блок забрали с проточки ( расточили все, что могли):
Коленвал +0.50
Цилиндры +0.50 (кто читал первую часть, тот в курсе почему)
Ну и плоскость под ГБЦ само собой.
И так, плотно так затарившись всем, что нужно для сборки блока мы начали:
Впресовка пальцев в поршня в Ланосах сделана таким образом, что прессуется по сути палец в шатун, а поршень по нему уже скользит. Пройдя все круги ада, пока лепили это все в кучу, могу дать вам пару советов:
Поршня брал далеко не самый дешман: AMP анодированые.
Но и тут была загвоздка... В одном поршне палец немного подклинивал, если вставить его полностью, естественно при установке шатуна, это все дело заклинило... Нагреваем, разбираем, подтираем тысячной наждачной (исключительно пальцами, никаких шуриков, дрелей и ТД)
Со второго раза таки вышло.
Дальше в свеже выкрашенный блок ( за покраску всех элементов отдельный пост будет) запихуёвываем коленвал, обильно смазывая маслом каждый вкладыш, ну и прикручиваем шатуны с поршнями и новенькими колечками, одно из которых я умудрился сломать и утром поехал за новым.
Дальше сальники, масляный насос, поддон
Ну и блок собран, на казалось бы элементарную работу ушло дня так три-четыре плотных.
Это если не брать во внимание хреновой тучи нервов, сил, ебаков и осознания сколько геморроя ещё предстоит.
Ну и по традиции ценники:
Ну и к пятнице планирую пульнуть третью часть, тут уж выбирать вам: либо это покраска всего и всея либо установка ГБЦ и навесного.
Жду в комментах 😉
Есть мысль по всем моментам затяжек и остальные точности и неточности тоже выпустить отдельный пост. Сделаем тут инциклопедию по Ланосам 😂😂
