Jeep Kj 2.8crd p0190 детонація і перші морози

З настанням перших морозів почались інтересні пригоди на моєму KJ. Одного ранку після вечора в -4 градуси морозу завів авто, залишив прогріватись 10-15хв. Так як завжди виїхав з дому і відїхавши 2-3км машину почало незрозуміло потрушувати і їхала ривками при рівномірному триманні газу, на першому світлофорі відпустив падаль а вона почала працювати ніби на 3 циліндрах, засвітився чек, я шуганувся, зїхав в першому підходящому місці на обочину і вона взагалі заглохла з стрьомним звуком. Постояв я 10-15хв глянув масло і в заливну горловину, зрозумів що багато там не побачу, вирішив завести її ще раз. Завелась як нічого і не бувало тільки чек вже світив, поїхав я до знайомого діагноста на сто, через 2км знову ж та сама історія, заїхав я на заправку дещо дозаправився і на деякий час це перейшло. На діагностиці як на зло вона не глохла тільки були незначні потрушування при 2к оборотів, по помилці висвітлило p0190 (помилка по датчику тиску палива в рампі). 

 Авто так і не заглохло, знайомий скинув помилку і сказав якщо буде знову така ситуація першим ділом глянути в бак, тому що паливні фільтра нові, а якщо там все буде в порядку тоді будемо шукати проблему далі.

 По дорозі додому KJ відмовився їхати і при повному натиску на педаль акселератора їхав 80 і помалу набирав. Знайшовши підходящий час зняв я бак в себе в гаражі. Робота ця не складна, відєднується під підкрильником горловина заливна і шланг розвоздушувача, бак на 4 болтах, підставив під нього каністи 10л пусті щоб акуратно опустити, відєднав тоді шланги пального і бак знятий.

 Почистив ззовні бак від бруду, витягнув забірник а там така картина:

Розібрав акуратно забірник,найделікатніше це датчик рівня топлива, вичистив це все болото, промив за допомогою 2л бендзину і компресора, от вам і проблема. Трубка забірника була просто в болоті, але на диво сам бак чистий в середині.

 Зібрав все назад і вуаля чек сам загас.