Замена уплотнения (демпфер пульсаций) 059 129 193C на входе в турбину GT2260 и устранение течи масла, 3.0 TDI ccwa

Привет всем. Пока менял масло в КПП, произошло две вещи:

1.Жутко измазал водительский коврик маслом, пока топлался, грел КПП и тд.

2.Заметил потёки масла по задней стенки двигателя, со стороны турбины.

По второму моменту сразу вспомнилась запись владельца одной ку7, где менялась уплотняющая прокладка на вход в холодную часть турбины. Заказал аналог, с какими-то запчастями, выбрал время и пошел открывать капот. Из инструментов, щипцы для снятия хомутов, торкс т30, карданчик для 1/4" воротка, отвёртка и тряпки. Ну и сам сальник.

По оригиналу номер 059129053C

Купил аналог DRM01232

Место на входе в турбину действительно в масле, грязи и тд.

Снимаем штекер с расходомера, снимаем патрубок.

Ещё к патрубку прикручен некий датчик разности давлений для сажевого фильтра. Один винт и он снимается

По датчику, сразу напрягся что кусок трубки никуда не идёт, уточнил - так и должно быть.

Далее, кусок тряпки вставил в турбину, во избежания попадания грязюки.

К турбине крепится пластмассовый патрубок, на двух болтах. И как раз между ним и корпусом холодной части и есть искомая деталь, которую мы меняем.

Верхний болт относительно просто выкрутить, нижний же пришлось получаться с карданчиком. Но в целом, заняло минут 40 на все про все.  

Болты выкрутилт и тянем весь патрубок на себя. Грязи не мало пришлось отколупать. Больше времени прошло на очистку всего этого.

Патрубок снялся легко с турбины, далее чистка и установко нового. С новой резинкой, патрубок оделся с усилием. Есть надежда что на какое-то время его хватит. На старой резинке виднеются кружочки с 2011 годом. Т е ещё с завода 

Дальше снова играется с карданчиком, закручивая нижний болт. Верхний подтянуть и можно ставить патрубок обратно.

Заодно присмотрелся к месту, крышке верхних натяжителей цепей. Есть небольшой шум, в определенных диапазонах оборотов. Может по весне полезу туда.

На этом вроде все.

По первому пункту, ковер решил на пробу отмыть на мойке. Напенил турбо пеной, тер щеткой. И потом ещё весь жетон его мыл - вода стекала с ковра жуткого цвета, думаю что их ещё никто так не мыл. Если отмылся, остальные повезу на мойку. Пока что сохнет но на вид вроде чистый. Но уже присматриваюсь к резиновым коврикам. 

И да, заменил резину, не хотел делать с этого какое-то событие. Резина бюджетная, выбирал сам.

Наивно полагался на буквы по устойчивости на влажной дороге (В), расход (С), шум (71) ну и бюджет.

Пока так, в мыслях все равно диски на 18, так что сезон прездим, а дальше время покажет.

Старую резину передок с одной стороны успешно сожрал внутреннюю часть. Развал вроде сделали, время покажет.

Тут уже точно все