Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Одразу після купівлі авто з'явилась проблема з ривками при зрозгоні. Авто повільно набирало оберти, з 2300 до 3000 об/хв починало розганятись з великими ривками (провалами). Так-як проблема проявлялась не постійно, то я відкладав її. Але в певний момент авто почало ну дуже погано їхати, почались пропуски запалювання але теж непостійні. Свічки, котушка, високовольтні дроти вже були замінені на той момент.
Вирішив викрутити свічки і подивитись на їх стан. Ну... вони були всі в нагарі через багату суміш. При підключенні сканером виявили помилку по лямбді.
Все підводило до її заміни тому вирішив не відкладати. Вибір був між дорогою але якісною NTK 1851 та її аналогами типу MOBILETRON, NTY. Почитавши відгуки, вирішив не ризикувати і купив NTK.
Замінити самому невийшло через відсутність інструменту та досвіду. Вирушив на найбличе СТО, де через годину прогрівання всеж вдалось її викрутити.
Зараз все ок, ривків при розгоні немає, двигун працює краще. Витрата палива по місту знизилась з 15 л. до 9...10 л. На трасі авто стало споживати 7 л. на 120 км/г, до цього було 8 л. при 100.