Всіх вітаю!
Настав час заміни сайлентблоків, шарових, стійок стаба, накінечників і сайлентблоків підрамника про які вже є запис. Також була ще одна (а точніше симетрично дві) неприємність про яку згодом.
В першу чергу цей і попередній пости зроблено з метою показати, що абсолютно все можна зробити своїми руками, і з інструментом який у 90% файних хлопців є в гаражі. Я спеціально старався все сфотографувати (нажаль все не вийшло) щоб описати процедуру для тих хто наважився сам все зробити. Я не вперше цим займаюся, я вже робив це на інших ніссанах побудованих на цій платформі (Тііда, нот, мікра, кашкай)
Тому запасіться терпінням якого потрібно небагато і насолоджуйтеся постом який буде довгим.
Перші прояви проблеми які всі помічають при сезенній заміні гуми. На мою думку саме вивішення авто на підйомнику чи домкраті і рве ці сайлентблоки більше ніж звична експлуатація чи погана дорога
Розбір починаю з стійок стабу. Відкручую їх від амортизаторної стійки
Також стійку стаба відкручуємо і від самого стабу. Можна все зняти разом з стабом знімаючи підрамник, але на той момент про те що треба знімати підрамник я ще не знаю.
Знизу відкручую болт заднього сайлентблока нижнього ричага. Про шарову та рульовий накінечник думаю зрозуміло, все відкручуємо. Складного нічого немає
А ось і та прикра неприємність про яку згадував вище. Саме в цей момент я дізнався що підрамник також буду знімати. Причина зняття підрамника не порваний пильник, їх і так можна поміняти, причиною стало те, що після поміченого похованого пильника я вирішив знінити все гумо-технічні вироби в ходовці.
Про те як виглядає знята ходова можете переглянути в пості про заміну сайлентблоків підрамника. Тут напишу тільки що на знятих ричагах можна самостійно замінити і сайлентблоки і шарові потрібно тільки підібрати або виготовити прлставки для запресування та випресовування.
Так виглядають зняті ричаги
А так просувається робота з заміною пильників внутрішніх тришипів.
Зняття пильнику виглядало наступним чином. Спочатку я зрізав старий пильник, потім взявши поворотнийикулак рвонув його так, щоб піввісь з тришипом вискосочила з стакану тришипу, в якому тримається з невеличким натягом при самому краї. Розберетеся самі при огляді що та як. Все там просто. Далі знімаю стопорне кільце тришипу з шліців піввісі, знімаю тришип знімаю залишки старого пильнику і ставляютновий
Виглядає встановлений пильник саме таким чтном
Напижувавши в нього правильної змазки, не забуваємо що тут вона зайвою не буде, пижуємо її і в стакан тришипу
Ставимо сам тришип і тепер направив тришип в пизи для роликів треба чимось
Ну і найцікавіше для чого ми всі дочитали аж сюди! Її величність купа приспособ для випресовування і запресовування задніх сайлентблоків нижніх ричагів
В мене з приспособ частина жигульовських, та дві заготовки вирізані з труб різних діаметрів. Одна більше зовнішнього діаметру сайлентблока, друга така сама як сайлентблоки. Випресосував і запресосував болтом повздовжньої штанги ваз коасичної моделі, його довжина 160мм
Випресовка без проблем, запресовки вимагає точного центрування і виставляння сайлентблоків від перекосу! ТАКОЖ НЕ ЗАБУВАЙТЕ ЩО САЙЛЕНТБЛОКИ ТИПУ МЕТЕЛИКИ МАЮТЬ ЧІТКІ МІТКИ ДЛЯ ВСТАНОВЛЕННЯ.
Приспособи для передніх сайлентблоків виготовлюю з петлі воріт
Для випресовування використав прес, але не тому, що по іншому ніяк, а тому що з'явилися проблеми які вимагали втручання, тому довелося прискиритися. Загалом для їх запресування зробив приспособу по типу столярної
Про шарову взагалі мовчу.....
Така вона була з правої сторони. Доречі всі компоненти ходової ще заводські))))
Запресування нових шарових через набір тих же приспособ
Так виглядають сайлентблоки. Не забудьте, що метелики також правило вставляти потрібно. Мається на увазі кут повороту по осі. Має бути так, щоб на підрамнику ричаги були в горизонті з підрамником
Шарову в кцлак, інші компоненти збираємо в зворотному порядку
Радуємося)))
Використав сайлентблоки фірми BCGUMA ,купував їх давно, вони всі підсилені.
Пильники шрусів
Та ще дещо, деякі запчастини замовив помолково бо вже такі були в наявності
Опубліковано: 07 грудня 17:31
1
1