Замок зажигания, буксировка авто

Ехал я как-то вечером к друзьям в общагу, и я, парковавшийсь задним ходом под горку, заглох. Выключил зажигание, поворачивать ключ- а он не поворачиваться, ничего не происходит, ключ вытаскивать- приборка горит, но не так, когда обычно включаешь зажигание.

Короче, я ещё часа два повозился, ничего результатов не дало, машина ночь простояла на парковке далеко от дома, и сутра я уже погнал покупать буксировочный трос:)

Тот же друг, который был в тот момент за рулем, и согласился меня отбуксировать. Мы выехали, и сразу начались проблемы: гольф друга (у него 7 гольф на дсг) очень сильно дёргаться когда трогаемся, как бы плавно он это не старался сделать. А как известно- толчки дсг очень не любит. В итоге, мы кое- как доехали до сервиса, по пробкам, у меня успел сесть аккумулятор из-за мигающей аварийки, в итоге это было тяжело и неприятно.

Машина простояла в сервисе неделю, потом у меня был выбор поменять полностью замок зажигания, что стоило примерно 1/7 от стоимости машины, или сделать так, чтобы открывать с одного ключа, а заводить с другого. Я думал-думал, посоветовался с отцом, и понял что не хочу слишком много вкладываться, по этому выбрал второй вариант. В итоге, там поменяли контактную группу и устранили механизм повторного зажигания, который является частой поломкой на ВАГах тех и более поздних годов. Я поговорил с мастером, и предложил просто собрать из двух ключей 1, переставить иммобилайзер. Так и сделали:)

В итоге, отдал за ремонт примерно 100 долларов, плюс ещё купил себе наконец-то хороший аккум bosch.