Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Знову похолодало, а значить пора їхати в гараж перевзуватись. Заодно вирішив поміняти лампи у фарах, бо куплені були ще весною, а знімати колеса зайвий раз не хотілось.
Класичне було-стало:
Дуже допомогла ця палка від "Тігуана": легенько вкрутив, відкрутив болти, стягнув колесо без ударів. Назад так само: влучив отвором болта, направив на маточину, всьо, висить
Кому треба номерок алюмінієвої палки: 7L0012223
пластикова: 893012223
Заодно поміняв лампи. Сказать, шо та процедура "проктологія"-нічого не сказати. Треба і довга викрутка і короткий бітотримач.
Трохи допомогла тріскачка Toptul CAUB0826? але вони трохи завеликі у діаметрі, постійно чиплялись за лонжерон, з пасажирського боку трохи швидше, бо там нема кріплення маси і акумулятора, і можна нормально підлізти рукою.
Порівняння ламп:
Єдина доробка ламп яку зробив це трохи зменьшив струм на діодах. Лампи споживають 3.6А при напрузі 14.6В, скрутив до 3А, може довше проживуть
Відкручуєм 4 шурупи:
Дістаєм плату драйвера:
Знаходимо токозадаючі резистори
Міняєм 0.4 Ом на 0.22+0.33 Ом = 0.13Ом
Збираєм назад, радіємо, світять трохи холодніше ніж рідний ксенон, але яскравіше, не треба так напружувати зір в темряві. :)
На фото обкладинки, у водійській фарі вже діоди, пасажир - штатний, на фото різницю не сильно помітно.
З неприємного, поки міняв колеса, слухав музику, і акумулятор сів, довелось прикурювати від DIY-джампстартера на іоністорах.
Заряжаєм до 15.2, після пуску лишається 13.8, можна ще когось прикурити:
