Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
К фесту все должно быть в лучшем виде. Парадные диски сняты с машины, вымыты, с них снята резина, зашлифованы все царапины и сколы (кромкам был кабздец — было такое впечатление, что на них катались без резины), два колеса прокатаны — и теперь колеса полностью готовы к пескоструйке и покраске.
Кроме того, пришло время качественно отмыть зимние ВСМПО.
Колеса великолепные — за зиму проехал больше 10тыс.км. — по ним не скажешь.
Долго не мог понять, откуда на двух дисках на внутренней стороне хаотичные царапины.
Потом вспомнил — на одном из шиномонтажей зимой при балансировке внутреннюю часть диска чистили грязной щеткой, которая очевидно была металлической.
Местами в этих царапинах уже начинается коррозия.
Здесь, конечно, цензура, но кроме как долбодятлами я таких мастеров назвать не могу.
Чтоб не заканчивать на пессимистичной ноте, теперь о хорошем. Всю зиму мучился от того, что посадочное отверстие на диске шире посадочного на ступице. Центровка болтами не лучшее решение — диски все равно периодически били, как плохо отбалансированные, и закусывало крепежные болты так, что открутить можно было только с помощью очень длинной трубы. Переходное кольцо было не лучшим решением. С одной стороны — нестандартная выборка на привалочной плоскости (посадочное отверстие не ровное, а с "полочкой" наружу). С другой — в это же отверстие вщелкиваются заглушки, и они якобы и должны центрировать диск. Но сами заглушки держаться слабо, а клеить их каждый раз га кузовной герметик элегантным решением не назовешь.
Теперь все беды позади: под заказ изготовлены специальные колпачки, которые выполняют роль и заглушек, и центровочных колец.
Выточены из алюминия. Внутри выборка под крепеж ступицы.
Наполированы.
Одеваются на диск изнутри, наплывом ровно в выборку. Потерять их абсолютно невозможно. На своем месте выглядят вот так:
И вот так с внутренней стороны:
К зиме готов! :)
