Сделал замер. Расстроен :(

Итого, попал таки на стенд.

Несмотря на занижение, дорогу с ямами и высокий стенд, доехал, заехал, съехал и вернулся нормально, что само по себе хорошо.

Теперь о грустном: результат замера до безобразия низкий — 143лс и 209Нм на маховике :(
Это писец, товарищи. -50лс по сравнению со стоком и -30лс по сравнению с замером до капиталки. Я, правда, до капиталки мерялся на другом стенде, но не думаю, что может быть ТАКАЯ ошибка. Кроме того, крутящего стало на 20Нм больше от прошлого замера, так что к сожалению результаты скорее всего правдивые.

Если посмотреть на график, то видна неравномерность кривой крутящего, плюс спад кривой мощности после 4300 rpm, там где она по идее долна уходить круче вверх и активно расти до 5500-6000. Предварительно думаю, что это может быть связано с недостатком топлива на высоких оборотах, так что нужно будет проверить производительность насоса и давление в системе.

Если кто с таким сталкивался и есть еще какие мысли, или можете посоветовать сервис в Киеве, где могут помочь понять, в чем дело — буду благодарен.

Цена вопроса: 750 грн.

Update:
Итого, следующие шаги:
1. Замер давления топлива, чтобы исключить проблемы с насосом, топливным фильтром, РДТ
2. Замер компрессии двигателя (чисто чтобы успокоить себя)
3. Если там все ок — замер с широкополосной лямбдой, чтобы понять, все ли ок со смесью и не косячит ли родная лямбда
4. Если с предыдущим все ОК — заменить свечи, провода, проверить метки ГРМ.

Ну и паралельно замерюсь каким-нибудь альтернативным методом… В общем, работы добавилось, но нужно смотреть на это позитивно: по ощущениям машина все-таки валит (200Нм с 1500rpm — это все таки чувствуется), значит если найти косяк повалит еще ярче! :)