Печка, мать ее

Не люблю писать о поломках, но эта почти из разряда курьезов.
Вчера на подъезде к Фесту взорвался радиатор печки. Естественно, замененый в процессе переборки на новый. Искал полностью металический, но не нашел. В итоге не прошел и трех тысяч, наверное. Высадил некисло, так как бахнул и тут же в салон из-под торпедо и из воздуховодов повалил пар, который я вначале принял за дым. Думал, все — горим. Когда почуствовал брызги кипятка на ногах — порадовался, всего лишь печка :)

В общем, до места дополз, как в сауне — полная машина пара, лобовое запотело, нифига не видно, жарко, в ногах вода. Там с помощью друзей шунтировали патрубки, долил воды и добрался домой. Все ковры в жиже, где прижать — лужа, в салоне вонь антифриза :( Это уже третья лопнувшая печка на моем счету, и все по нарастающей: до проекта в этой же салатовой радиатор начал слегка поддавать пар в воздуховоды и я его сразу отключил, потом когда собрали синюю перед регистрацией только выехал из боксов потекла, плавно и в основном в ноги пассажиру, а в этот раз уже по-настоящему взорвалась, со спецэффектами.

Сегодня устранял последствия. Вынул кресла, разобрал консоль, снял ковры, отмыл их керхером. Решил заглянуть под шумку — и не зря: под ней стояли лужи глубиной в палец. Кроме того, антифриз подъел клей шумки, так что решил ее отодрать и все вымокал.

В общем, день работы — и последствия почти устранены, салон чист. Пока не собирал, чтобы высох. Осталось забрать завтра новый радиатор печки (обещают таки найти полностью металический от Г4), снять торпедо, и снять печку, заменить радиатор, и все собрать взад. Заодно крышку расширительного бачка новую закажу, во избежание.

Пользуясь вынужденым снятием ковров проложил проводку электро-сидений. Поставил родное электрорекаро, и пришел к выводу, что все-таки в корраде оно самое удобное.

Ну и на закуску картинка:

Рекары А8 отставил в сторонку — опять подумываю их продать.