Заміна рейки

Як писав у минулому дописі під час заміни комплекта важелів було виявлення люфт в рейці і на морозі на холодну перший оберт керма підкушував. Тому поіхав на діагностику у Master Service там підтвердили люфт в рейці, порекомендували знімати дивитись та замініти тяги з пильовиками. Купив тяги з накінечниками

Та пильовики FEBI

Та поіхав знов на майстер знімати рейку. Після зняття та дефектовки було виявлено що рейка китайська та вже зношена і що ремонтувати іі нема сенсу, тому прийнмли рішення ставити відреставровану ориг рейку. Знаючи про факт того що у VAG є навідь ряд запчастин які продаються реставрованими з поміткою "Х" на кінці артикула вирішив що це краще ніж китай та і поправді відреставрована була на складі. Сервісом залишився задоволеним (не намагались щось напарити та своє продати) всі діі зі мною погоджували що дуже круто, але виіхавши з сто проіхавши 500 метрів був в шоці як машина себе поводить, кидає не тримає дорогу рискає в цілому усе ясно треба іхати на розвал сходження, та поіхав до перевіреного майстра. Який мені налаштовував Гольф під моі бажання, що в наш час рідкість. 

Ось так налаштували sup, після чого я дійсно кайфонув від тачки, як вона рулиться, як відрабатує підвіска, ніяких сторонніх стуків просто кайф. Сподіваюсь на найближчий час з технічкою вирішено та можна потрохи робить внешку та доповнить маленькими дюдрібничками.

Початок внєшки також покладен купив нову оригінальну оконтовку решітки

Але до неі ще руки не дійшли