Світилась приборка і задні стоп сигнали

Всім вітання, наступив грудень і мінімальні заморозки, і вилізла досить неприємна проблема в моїй БМВ е46. Одного дня, я збирався їхати, і почав запускати авто ( авто стояла буквально день без їзди) і я замітив що вона почала тяжко запускатись і не світилась приборка. Я спробував заглушити і знову запустити, і почув тріщяння. Все стало зрозуміло - сів аккум. Тільки зʼявилось одразу друге питання, чому відносно новий аккум сів за одну добу. Спробувавши прикурити від другого авто, я змирившись поставив аккум на зарядку. Після тривалого очікування зарядки і гадання в чому проблема, він зарядився, я зразу почав запускати авто. Воно запустилось без проблем. Працювало як завжди, добре. Але виникла основна проблема, про яку я і вирішив написати блог. Коли ключ витягнутий, або в самому першому положенні, приборка світилась ( не вся) і горіли задні стоп сигнали ( всі три). Перша моя думка - це живність, яка хотіла погрітись в мому авто, пошкодила електрику. Я почав досліджування це питання в інтернеті, і натрапив на блог русака, в якого були такі самі проблеми. В цьому блозі казалось що проблема в платі приборки. Я дістав приборку і залишив її грітись в теплому місці в будинку. Висушився приборку навротязі однієї доби, це не дало результату. Наступний блок кандидат, це блок ЛКМ( блок управління світлом). Він знаходиться за кнопками увімкнення і регулювання фар. Розібравши його, побачив зелень на контактах, я його очистив. Не дало результату. Тоді я вирішив почистити так саму плату приборки. І о чудо, помилка зникла. Чистив плату, спеціальної хімією для коректорів і плат. Як там зʼявилась волога хз. 

Підсумуючи:

Якщо у вас такі симптоми, варто почистити плату приборки і ЛКМ, а також конектори до них.

Надіюсь Вам допоміг мій блог, на все добре