KIA Sorento (2G) (Sorento)

Заміна радіатора охолодження

Я їжджу на KIA Sorento (2G), Volkswagen Golf Mk6
Первомайськ, Україна

Доброго

Зранку перевіряв рівень оливи в двигуні, і на тобі захист двигуна мокрий, на дворі ще дощ, рівень антифризу в бачку у нормі, поїхав зняв захист для впевненості. Виявив що дійсно капає антифриз з радіатора, на прогріту коли тиск підіймається в системі.

Замовив радіатор Nissens 67465 (для авто з АКПП)

Антифриз концентрат KRAFT (G11 зелений такий йде з заводу) думав взяти G12+ але сказали якщо зливається не повний обʼєм то краще не ризикувати бо якась частина може змішатись

Дистильована вода 15л

Звечора після роботи, зняв фари та бампер

Наступного дня злив антифриз, розкидав все що заважало, довелось зняти інтеркулер щоб мати доступ до нижнього патрубка радіатора який прикипів, радіатор кондиціонера та акпп можна не знімати, відкрутити кріплення трубок і весь пакет радіаторів двигається, дістав вентилятор.

Радіатор трохи видавило знизу, пішла тріщина і почало текти, багато версій чому таке відбувається але думаю це такая якість металу, економія на всьому.

Новий радіатор йде без кришки, та зверху два «вуха» на одному має бути монтажна пластина з різьбою, переставив зі старого

Все зібрав, далі саме довге, промити та прогріти до робочої температури декілька разів систему

Промивав 3 рази, поки не потекла прозора вода, антифриз до мене не знаю чи міняли, але був чистий. На 4 раз заливав вже концентрат, не мішав з водою, бо зливається 4-4,5л, а вся система 9л, тому в ній залишилась половина води 1:1 антифриз вода -38 °С

На промивку пішло десь години 4, кожного разу виганяв машину з гаража та ставив під гору, щоб краще видаляти повітря і доливати води, прогрів до робочої температури займав хвилин 15-20, також чекав поки не піде гаряче повітря з пічки. На цьому заміна завершена.

Наступного дня вже був в Одесі

Ціна питання 9000 UAH, Пробіг 189000 км.

Опубліковано: 15 лютого 14:57

Попередній запис

Все і одразу

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Сортувати за

Я їжджу на KIA Sorento (2G), Volkswagen Passat Variant (B7)

І під час прогріву пробка на радіаторі була відкрита та потрохи доливав воду?

16 лютого 08:21

Я їжджу на KIA Sorento (2G), Volkswagen Golf Mk6

pozitiff888

І під час прогріву пробка на радіаторі була відкрита та потрохи доливав воду?

pozitiff888, так виїхав, пробку зняв, і патрубки стискав рукою, щоб вигнати повітря, доливав не дуже багато, потім закривав трохи прогрів і знов те саме робив, перший раз промивки може бути піна бо старий антифриз розбавлений водою вже втрачає свої властивості повністю. Після градусів 70 вже не відкривав пробку, просто грів.

17 лютого 00:32

Я їжджу на KIA Sorento (2G), Volkswagen Passat Variant (B7)

Прогрівав до відкриття термостату просто газуючи на місці? Чи треба їхати?

16 лютого 08:19

Я їжджу на KIA Sorento (2G), Volkswagen Golf Mk6

pozitiff888

Прогрівав до відкриття термостату просто газуючи на місці? Чи треба їхати?

pozitiff888, робив на місці, нікуди не їздив, бо частково закріпив саме необхідне, щоб дивитись чи немає підтікань (верхній патрубок встановив хомут трохи не так як стояв до цього і з нього капало)
Як було: на дворі +4, вітер але все одно виганяв з гаража прямо до сусіднього він якраз під горку нормальну і проїзд залишається, спочатку хвилин 5 на холостому, працює клімат на +25 вентилятор на мінімум, потім як піде тепло в салон добавляємо, далі вже можна додавати газу, грів систему до робочої (в мене це десь 85-87°) радіатор патрубки гарячі отже все, далі не грів бо в таку погоду дочекатись коли спрацює вентилятор це пів дня треба газувати.

17 лютого 00:11