ТО гальмівної системи

Все почалось з того що вилізло дві помилки майже одночасно

Помилка абс 

Помилка по зносу гальмівних колодок 

в цей час заїжав на сервіс по іншим питанням також попросив щоб почитали чому абс виліз

Відповідь була цікава «то скоріш за все із-за колодок» 
А про задні колодки мені говорив ще попередній власник то в мене було в планах ТО гальмівної системи

Ще такий момент був що коли на трасі гальмуєш з 140-150 то трішки була вібрація то думав замінити гальмівні диски в круг

Тому коли з‘явилась можливість  я зайнявся цим питанням 

Минулому власнику висловлюю повагу так як все було зібрано на мідну змазку все крутилося так як має бути всі гвинтики і всі гаєчки були в гарному стані) але як завжди є нюанси скоба лівого переднього супорта була закручена і трохи злизані грані болтів, при спробах відкрутити були зломані два ключа на 16 і одна головка тріснула😂 але 5 хвилин роботи болгаркою і все розібралось 

Коли все розібирав помітив що колодки ручніка і задні колодки фірми брембо перед поміняний на ноунейм 

Відчистив щіткою всі 4 гальмівних диски виявились теж брембо взяв штангентциркуль переміряв товщину кожного диску, на дисках були мінімальні розміри при яких треба вже міняти 

На данний момент не згадаю показників які я переміряв але запас був досить непоганим вирішив проточити диски так як ці були з запасом для виконання данних робіт 

Звернувся до знайомого який цим всим займаєтся і відвіз йому на проточку, на токарному в дисків не було майже биття тому вже точно вирішив точити і ставити саме їх 

Тепер повернемось до помилок по абс і колодках 

коли все розібрав побачив що на передньому лівому обірвані ці два датчика думаю та невже все так просто на скору руку скручую все ізолюю помилки зникають, згодом заїжав на той сервіз з питанням  «коли ви читали невже не було помилки що абс не бачить переднє ліве?» 

Далі я замовив всі необхідні деталі 

Також одразу вирішив замінити мастило в двигуні та повітряний фільтр 

Збирав все на мідну смазку, всі контактні поверхні були зачищені до металу за допомогою металевої щітки на шуруповерт 

також встановив новий датчик абс два нових датчика зносу колодок, ремкомплект для монтажу гальмівних колодок, нові направляючі для передніх супортів, також нові пружини для передніх супортів, нові болти кріплення для скоби супортів на перед 

Контактні поверхні дисків вичистив від всяких багаторічних нашарувань 

Надалі є думки проточити контактну поверхню в дисках так як ця мене не влаштовує є маленькі кратери і грані вже досить злизані 

Протянув всі точки кріплення згодом проїхавши пару км 

по вібрації при гальмуванні зникла на 75% але є нюанс що і щвидкості на яких вона з‘являлась досить високі і резина китай ( резину не міняв бо в планах знайти інші диски а ці лишити як 2й комплект) 

по цінах все під ключ з маслом і проточкою вийшло в 17т і пару банок пива друзям 

Робив все сам так як це окремий вид задоволення від такого авто яке куплене для душі а не доя повсякдення 

Закінчили працювати майже в комендантську годину на наступний ранок виїхав в Харків і на підїзді до Дніпра вже довелось гальмувати як то кажуть в підлогу бо екземпляр за кермом якогось кросовера почав обганяти фуру не дивлячись в дзеркала, і все відпрацювало краще чим було до ТО тому результатом задоволений 

Дякую за увагу, бережіть себе і свої авто) 

Схожі компанії