Капремонт и колупание всего что только можно или во все тяжкие часть 2

Привет всем таким как я пришибленым фанатикам дойче ретрокорчей, и всем остальным нормальным людям, в общем то как говорится если изнасилование неизбежно постарайтесь расслабиться и получать удовольствие, вот и я понимая что мне уже как то надоели второй блок цилиндров со всеми внутренностями лежащий на складе на работе и коробка запчастей за 10к в кладовке, да и саипало что скорп стал какой то медленный особенно на газу, в общем то я взял на неделю отпуск и загнал скорпа к куму на сто и переквалифицировался в автослесаря, по работам что сделано на даный момент: сняли дрыгатель вместе с подрамником кпп и карданом, отправили голову на реставрацию потому что там были трещины в 2м 3м и 4м цилиндрах, обменяли рейку на реставрированую Так как моей за 10 лет пришел полный писдец а именно выработка на шлицах поперечного вала в нулевом положении от этого она стучала и еще она уже текла, сняли задний мост и заменили там левый погнутый рычаг изза которого заднее левое колесо постоянно имело положительный развал, и заменили большие сайленты на полеуретан которые я вообще никогда не менял ну и + втулки стаба тоже полеуретан, и заодно всунули туда пневмобаллоны в пружины и проложили магистраль в багажник для подкачки, так что теперь я на пневме))) 5 рабочих дней я был там и помогал все что мог, но пока это все еще даже не екватор всей этой бредовой затеи, пока этого сам не увидишь то это все кажется легко и просто но это все очень трудоемкий процесс, и как же хорошо что я это затеял не в каком нибудь гараже, а то это бы расстянулось на вообще неопределенный срок, как люди делают те капремонты у себя в гаражах я хз, теперь с понедельника я буду на работе и не смогу там помогать а нада теперь когда прийдет голова собрать это все до кучи а это как правило в полтора раза сложнее чем разбирать, ну толи еще будет