Продовження ТО на Донбасі.

Після відпустки в 10 днів, було зроблено багато роботи, але все ж все не доробили. 

Маршрут Київ - Донбас. 

По дорозі відмовив кондиціонер і при кожній зупинці, стартер крутився тяжче, наче акум сідав. А ще з'явилася помилка P2002 по сажевому фільтру. Чек не горів, на табло засвітилося повідомлення про обмеження потужності. Збивав кожні 10-30 хвилин ELMкою і норм.

Все ж доїхав. 

По приїзду поліз розбиратися. Проблема в стартері. Аж дим йшов з нього.

Зв'язався з людиною, яка перебирала генератор. Відправив в Київ. За 2 дні повернувся.

По кондиціонеру сказали, що високий тиск створюється.

В Києві про це казали. Грішили на забиті радіатори або на вентилятор меншої потужності (не було в наявності на 500W).

Вже нікуди не спішив і замовив правильний вентилятор по Thermotec.

І потім ще замінив рідину ГПК і охолоджуючу. 

З охолоджуючою гемор, бо якщо змінюєте тип (в мене була скоріш за все G11(синьо- зелена), а поміняв на G12+ фіолетова) треба міняти на працюючому моторі і тупо проливати, поки не потіче того кольору який треба.

Ще через пару днів простою двигун довго запускався. Оглянув і побачив запотівання на одній трубці до форсунки. Підтянув гайку - пройшло. Хоча затягували динамою. Я контролив)

По помилці пізніше.