Японці, ну шо з вами не так? Антикор

За весь час володіння сівіком декілька разів робив антикор днища і усього можливого. Засіб називався Растстоп. Коли вперше постало це питання, я не дуже шарив як воно все робиться і чим правильно оброблювати, тому нагуглив у місті першу ліпшу компанію і поїхав.

Після другого візиту до них я переконався у тому, що більше до них не поїду. Не сподобалося те, що під час роботи авто нічим не маскують, отже весь цей Растстоп розбризкується по всьому кузову. Підхід такий собі. Останньою краплею стало те, що коли заїжджав до знайомих пацанів на сервіс, побачив днище поки машина була на підйомнику. Бляха ну це габела.

Шоб ви панімалі, то у місцях, де Растстоп вимився, спокійно собі живе і прогресує іржа. Очевидно, шо так залишати я не хотів, тож були знайдені хлопчики, які весь той Растстоп вичистили, прибрали початкову корозію, прогрунтували і промазали бітумним антикором. Добре що нічого критичного і наскрізного не було. Арки теж в порядку. Сподіваюся, підкрилки і часткова мийка роблять свою справу.

Отже, мій вердикт. Можливо, Растстоп і гарна штука, але працює він лише на нових машинах із салону. Там, де ще немає навіть натяку на іржу. Якщо відерце вже не нове і є потенційне джерело корозії, ніхєра він вже не працює.

Незважаючи на переваги антикору для кузова і мого психічного здоров'я, виліз один недолік. Після обробки машина кілька днів стояла, і ця жижа почала просочуватися назовні через отвори в кузові. З металу зміг прибрати досить легко, а от гумові ущільнювачі обвісу постраждали сильніше.

Терли їх у детейлінг-студії якимись супер-пупер засобами. Стало краще, але повністю позбутися плям не вийшло.