Во все тяжкие часть какая-то там или зарекалась ворона г… не клевать, кароче опять капиталю двигло

Привет всем некрушникам читающим мой бред! в общем то хоть и зарекался но попал я опять на капиталку, а все потому что дохецешных пеньков в сборе в нормальном состоянии в наше время уже не найти, они все с пробегами в 300+ жрущие масло и никуда не едущие а просят за них как за капиталку, гибрид с блоком и внутрянкой от Y5A и всем остальным N3A дриснул прямо посреди трассы 7е ноября вечер воскресенья еду я себе такой спокойно по трассе со Смелы на Черкассы и тут слышу впереди слева БАБАХ а дальше звук трясущегося ведра с болтами и вижу загоревшуюся масленку, останавливаюсь заглядываю под машину и вижу дыры в поддоне и в блоке,

это разорвало пополам шатун первого цилиндра и вывалило дыру в блоке, а сзади спало трое детей, повезло что сзади ехал кум и подцепил меня на буксир, в итоге при вскрытии выяснилось что я сам и виноват так как при сборке выяснилось что поршни болтаются на пальцах и мне их повернули на 90 градусов чтобы убрать люфт, а из-за этого преднатяг шатуна относительно пальца стал меньше и со временем палец начал вылазить в сторону и прогрыз борозды в гильзе и в итоге заклинил там вместе с поршнем и шатун разорвало,

а это всё из-за того что на Y5A нету в продаже ни ремонтных поршней ни пальцев ни в сборе ни отдельно, стандартные может и есть но уже не об этом.
Но машина запускалась и передвигалась даже с дырой в блоке))) вот что значит желание жить! вот вам даже видос с ютуба

далее была мать ее капиталка, хорошо что не додумался выбросить родной блок N3A с коленом, купил только прокладки и поршня и вкладыши, и еще пришлось купить шатуны потому что мои от N3A почему-то оказались гнутые, гбц у меня в идеале, грм новый все это менялось при прошлой капиталке 12000 км назад

в итоге опять почти 2 месяца ожиданий то очереди к мотористу то шлифовки то шатунов то пока моторист проснется и захочет что-то делать, повезло что на работе начальство смиловалось и дало транспорт для поездок дамой поскольку я вожу еще троих сотрудников, еще в этот раз я освоил вырезанные прокладок с паронита

в общем то вот так вот, забрал я скорпа аж 29го декабря, сказать что эта машина меня уже достала это не сказать ничего, теперь ещё нада поустранять много косяков по електрике но об этом уже в следующих записях, желаю никому не попадать так как я.